logo

Amazon začal používať malé drony na dodanie malých nákupov zákazníkom vo Veľkej Británii ako súčasť programu Amazon Prime Air. V súčasnosti je doručovacia služba dostupná iba dvom zákazníkom, ale v najbližších mesiacoch Amazon plánuje zvýšiť počet účastníkov programu na niekoľko desiatok, podľa internetovej stránky spoločnosti.

V logistike existuje koncept "poslednej míle", ktorý sa používa na označenie poslednej etapy dodávky tovaru - priamo zákazníkovi. "Posledná míľa" je ekonomicky najdrahšia pre spoločnosti, pretože náklad sa dostáva do hromadných stredných bodov. S cieľom urýchliť a znížiť náklady na doručenie Amazon vyvinul program s názvom Prime Air, v rámci ktorého sa vďaka použitiu UAV doručia nákupy do hmotnosti až 2,3 kilogramu do 30 minút po objednaní.

Prvé logistické centrum spoločnosti Amazon, ktoré sa oficiálne dodáva prostredníctvom bezpilotných vzdušných dopravných prostriedkov, sa nachádza v oblasti Cambridge. Spoločnosť informovala, že od lektorov tento rok získala potrebné povolenia. Prvé doručenie drone sa uskutočnilo 7. decembra 2016 a trvalo 13 minút od poslednej kontroly na webovej stránke internetového obchodu, kým zákazník nedostal tovar - quadcopter priniesol Amazon Fire TV set-top box a popcorn balík.

Pre dodávku v oblasti Cambridge sa používa nový prototyp nákladného drone.

Drony na dodávku malých nákladov sa používajú v iných krajinách. Napríklad vo Švajčiarsku a Singapúre sa uskutočnili pilotné projekty na doručovanie pošty prostredníctvom multimédií, na Novom Zélande sa pizza dodáva letecky a v USA sa už drony používali na dodávku kávy a šišiek, rovnako ako burritos. V Indii a Číne sú vyvinuté drôty na prepravu štepov, zatiaľ čo v Rwande drony dodajú krv a liek. Rusí vojenskí lekári tiež plánujú používať drôty na dodávanie liekov do ťažko dostupných oblastí. Treba poznamenať, že v Rusku predtým, než im bola udelená pokuta za dodávku tovaru pomocou multimédií a dnes, napriek plánom "legalizácie" ľahkých UAV, je právny štatút komerčnej dodávky tovaru pomocou multicopteru stále nejasný.

Amazon testuje dodávku tovaru pomocou drôtov

Amazon, najväčší online predajca na svete, má v úmysle otestovať systém doručovania bez použitia bezdrôtových lietadiel. Toto bol vedúci spoločnosti, Jeff Bezos, povedal v rozhovore s CBS.

Bezos zdieľa s reportérmi plány na vývoj nového systému dodania tovaru, ktorý umožní kupujúcim dostať ich objednávku do 30 minút od dátumu registrácie. Odborníci stále nazývajú takýto nápad aspoň odvážnym a v niektorých prípadoch aj futuristickými. Amazon však nesľubuje, že systém bude zajtra zavedený do trvalého použitia. Dokonca aj s najpriaznivejšími výsledkami testov sa to stane len za niekoľko rokov, povedal Bezos.

Navyše, dodávka tovaru pomocou drôtov bude pravdepodobne k dispozícii len ako súčasť bonusového programu Amazon Prime za poplatok. Vedúci spoločnosti Amazon uznáva, že systém má výhody aj nevýhody.

Profesionáli sú veľmi zrejmé. To je predovšetkým rýchlosť doručenia, ako aj minimálne náklady na dopravu od spoločnosti Amazon. Amazonské drôty budú môcť dodávať tovar s hmotnosťou nie väčšou ako 2,3 kg a odísť zo skladu vo vzdialenosti najviac 16 km.Vzhľadom na Bezos by takýto polomer mohol pokryť významnú časť mestskej populácie.V prípade hmotnosti iba 14% Výrobky Amazon (t.j. drôty budú schopné zdvihnúť a dodávať 86% všetkého tovaru).

Nevýhody však nie sú menej významné, pretože pre každého drone potrebujete povolenie od leteckých úradov a navyše maloobchodník plánuje používať malé drony, takže nebudú schopné dodávať objemný náklad. Aj na ceste s bezpilotným vozidlom sa môžu vyskytnúť rôzne útoky, ako napríklad porucha alebo krádež tretími stranami, čo vedie k strate samotného výrobku.

Amazonová však stále berie túto záležitosť vážne a má v úmysle vyriešiť záležitosť. Okrem čisto technických a právnych problémov zaznamenáva Bezos viaceré ďalšie ťažkosti súvisiace s uvedením takéhoto systému do prevádzky. Túžba po technologických inováciách však doteraz jasne prekonáva všetky pochybnosti.

Na videu môžete vidieť, ako nový systém od Amazonu funguje.

Quadcopters a drones

kvadrokoptery.com

Spoločnosť Amazon úspešne spustila dodávku tovaru pomocou drôtov

Najväčšou službou na predaj tovarov na internete na svete, spoločnosť Amazon oznámila dodávku tovaru lietadlami v roku 2013 a začala vytvárať systém Prime Air.

Veľké množstvo spotrebiteľov a úradníkov bolo voči tomuto projektu skeptický a neverilo sa, že by mohol fungovať normálne. Dnes však spoločnosť Amazon poskytla video potvrdenie, že doručenie dronov funguje úspešne.

Spoločnosť Amazon úspešne spustila dodávku tovaru pomocou drôtov

Video zobrazuje najnovšiu verziu drone, ktorú predstavil tvorca Top Gear, Jeremy Clarkson, ktorý teraz pracuje s Amazonom.

Drone na dodávku tovaru má špeciálny nákladný kontajner. Letový dosah dosahuje 15 míľ a vertikálna letová výška môže byť až 400 stôp.

Vlastné podnikanie: doručovanie potravín dronami

Dodávka potravín leteckými letiskami je podnik, ktorý sľubuje, že sa objaví v priebehu niekoľkých rokov. O tom, čo sa pokúša spustiť, už existovalo, o stále sa meniacom právnom rámci, ako aj o súčasnej situácii s rukojemníkmi v Rusku a vo svete ao možných vyhliadkach - prečítajte si náš článok.

Dodávka lietadlami je niečo, čo predstavitelia najväčších svetových značiek v oblasti IT, maloobchodu, elektronického obchodu, stravovania, poštových služieb a služieb doručovania sú zmätení. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Domino's Pizza, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba - tieto a mnohé ďalšie spoločnosti majú veľký potenciál v tomto smere. Doručenie leteckou dopravou je neprítomnosť dopravných zápch, možnosť skrátiť cestu z bodu A do bodu B, vyhýbať sa zákrutám, križovatkám a semaforom. Je to príležitosť doručiť tam, kde neexistujú bežné cesty, lietať nad vodou a lietať až do kancelárií mrakodrapov. Možnosť ušetriť na kuriérske služby: jeho plat, náklady na dopravné služby a benzín. Rýchlejšie a lacnejšie - to sú dva barely najsladšieho medu, ktoré priťahujú včely všetkých druhov a pruhov.

Väčšina ostatných nadšencov pre lietadlá sú samozrejme reštaurácie a internetové obchody, ktoré organizujú dodávky potravín zákazníkom. Títo chcú jesť iba čerstvú a horúcu pizzu a nie počkať na zatracenú kuriérku celé hodiny. Zdá sa, že k drone pripojíte balíček pizze, spustite ho do vzduchu a pošlite ho zákazníkom bez toho, aby ste museli opustiť pizzeriu - a to je všetko, môžete vyhnúť kuriérom a ziskovosť dramaticky "trample". Nebolo to však tak jednoduché.

Prvé pokusy

Spočiatku sa dodávka potravín objavila ako marketingový prvok. Späť v máji 2012, služba TacoCopter pomocou drones sľúbil zákazníkom dodanie tacos. Potom sa objavila reklama Domino Pizza na dodávku pizze a v decembri 2013 oznámila Amazon svoju myšlienku dodať zákazníkom tovar a testy. Počet výrobných roliek pri dodaní výrobkov začal rásť v roku 2014. Napríklad jedna z indických pizzerií, Francesco's Pizzeria, vyrazila a ukázala, ako sa dvíha s pizzou, začínajúc pár metrov od rúry a pristáť na streche vysokej budovy.

Mnohí považujú prvú komerčnú dodávku za ruskú zásluhu. 21. júna, v meste Syktyvkar, drone s pizzou v termokoxe so zostupným modulom doručil prvú objednávku zákazníkovi. Dodo Pizza a developer CopterExpress sa vyznamenali. Za prvý deň bolo prijatých šesť objednávok na sumu 3270 rubľov. Dodávka sa uskutočnila za pomoci zástupcu značkového oblečenia, ktorý prijal objednávku a uskutočnil platbu, pričom bol na verejnom mieste s veľkým zhromaždením syktyvkarskej mládeže. Ako bolo vysvetlené v spoločnosti, potreba sprostredkovateľa je vysvetlená skutočnosťou, že lietanie na neznáme adresy je plné mnohých problémov. Napríklad, na ceste môže dôjsť k rádiovému rušeniu alebo elektrickým vedeniam, ktoré môžu zabrániť tomu, aby drone dosiahlo bod. Rovnako nie je jasné, ako preniesť tovar na zákazníka, a nie na neoprávnenú osobu. Preto bol pre doručenie zvolený formát ulice a proces doručovania bol natočený všetkými a divákmi.

Franšízy a dodávatelia

Ale čoskoro spoločnosť musela pozastaviť doručenie. Copterové lety majú záujem o miestnu dopravnú prokuratúru. Pre narušenie vzdušného priestoru boli organizátorom ohrozené pokuty 200 tisíc rubľov, ale nakoniec bol ako jednotlivec pokutovaný iba generálny riaditeľ spoločnosti CopterExpress. Problémy však neskončili v dôsledku dodávateľa vzduchu. Potom spoločnosti museli napadnúť pokutu vo výške 50 tisíc rubľov za dodávku tovaru bez licencie. Hoci bolo možné vyhnúť sa trestu, otázky zostali. Ruská legislatíva nebola pripravená v spoločnosti Copter a bola riadená existujúcimi všeobecnými zákonmi týkajúcimi sa bezpilotných vzdušných dopravných prostriedkov (UAV). Pojmy "kopter" alebo "drone" v leteckom kóde nie sú k dispozícii.

Právny rámec

Po prvých precedensoch s prechodom drônov v blízkosti letísk vznikla dilema pred štátom (a nielen našou). Na jednej strane sú drôty vecou, ​​ktorá sa získava hlavne pre "zábavu v záujme": fotografovanie, vytváranie videí, pretekov atď. Súčasne sú však technické vlastnosti lietadiel tak pôsobivé, že ich nemôžete nazývať bežnými hračkami. Použitie vojenských lietadiel ako špionážnej techniky a prevoz zakázaných predmetov do väzňov to potvrdzujú. Ale ako zistiť, ktoré zariadenie sa používa na aké účely? K dnešnému dňu použitie UAV vyžadovalo predloženie letového plánu štátnej agentúre, získanie povolenia na používanie vzdušného priestoru a inej byrokracie, ktoré trvá viac ako jeden deň. Zo strany vlastníkov koptrov sa objavili návrhy na vyčlenenie tried mini-UAV s hmotnosťou od 3 do 30 kg a predpisovanie nových pravidiel pre nich.

Prvé vydanie s lietadlami sa rozhodlo usadiť sa v Spojených štátoch, kde v decembri 2015 získalo online registráciu na webovej stránke Federálnej leteckej správy USA (FAA). Menej ako jeden mesiac od podobnom zákon písaný v ruštine a na konci marca 2016 v Rusku nadobudli účinnosť nové Air zákonníka, podľa ktorého sú všetky trúdovi sú ťažšie ako 250 (!) BABIČKA bola predmetom povinnú registráciu s Federálnym leteckej doprave agentúra získať certifikát od Federálnej bezpečnostnej služby. Nebolo však vytvorené žiadne online portál pre online registráciu. Už začiatkom júla bol zrušený rýchlo navrhnutý zákon a zrušená povinná registrácia drôtov s hmotnosťou do 30 kg alebo menej. Situácia sa v tom čase vrátila do obdobia pred prijatím pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov vo všeobecnosti, s jediným rozdielom, že orgány činné v trestnom konaní sa vo veciach lietadiel stali čoraz dôležitejšími.

Pár mesiacov uplynulo a objavili sa ďalšie správy, ktoré opäť rozrušili majiteľov drôtov. Skutočnosť, že od 5. júla 2017 budú mať všetci tréneri s hmotnosťou od 250 g do 30 kg povinní mať registračné značky. Bolo oznámené, že štát plánuje vytvoriť systém na identifikáciu drôtov, na ktorého mechanizme funguje štátny podnik ZaschitaInfoTrans. Je známe, že aktívna značka RFID bude použitá ako poznávaciu značku, ktorá vám umožní čítať informácie o drone a jeho majiteľovi vo vzdialenosti viac ako 200 metrov. Postup registrácie drone musí zriadiť ministerstvo dopravy. Predpokladá sa, že registrácia bude organizovaná prostredníctvom internetu a náklady na príspevok budú porovnateľné s nákladmi na vytvorenie a dodanie značiek RFID a budú asi 200-300 rubľov.

Inými slovami, od 5. júla by mali byť zaregistrované drôtoch vážiacich viac ako 250 gramov. Neexistujú žiadne informácie o tom, ako presne to urobiť v čase písania tohto článku. Navyše nie je jasné, čo presne treba považovať za drone. Znenie bezpilotných lietadiel podľa ruského zákona je veľmi rozmazané a znie takto: "Bezpilotné lietadlo je lietadlo riadené a kontrolované letom pilotom umiestneným mimo palubu takéhoto lietadla (externý pilot)". Komikom tejto situácie je, že v dôsledku toho nielen drónom možno pripísať drónom, ale napríklad strelcom vrtuľníkov a dokonca aj drakom.

Aktuálne dostupné právne predpisy ("Federálne pravidlá pre používanie vzdušného priestoru", s. 49) stanovujú, že lety bezpilotných vzdušných dopravných prostriedkov sa vyskytujú, keď majú užívatelia vzdušného priestoru povolenie príslušného samosprávneho orgánu. Ukazuje sa, že v miestnej oblasti musíte požiadať o povolenie majiteľov, a to v meste alebo za ním - miestne úrady. Ešte neistejšia je otázka komerčnej nákladnej dopravy. Koniec koncov, preprava tovaru na obchodné účely podlieha licencii. A bez licencie sú porušovatelia v poriadku. Pre individuálnych podnikateľov - na 100 tisíc rubľov, pre právnické osoby - až 400 tisíc rubľov.

Čo máme teraz

Do konca roka 2016 sa svetový trh s bezpilotnými leteckými vozidlami zvýšil na 7,3 miliardy dolárov s perspektívou rastu do roku 2020 na 9,5% miliárd dolárov. Ak by sa v roku 2015 predávalo viac ako 4 milióny malých drôtov, potom do roku 2025 by ich predaj rástol na 100 miliónov. Maloobchodný predaj na súkromné ​​použitie a predaj jednotlivým podnikateľom, ktorí používajú drôty na organizovanie videozáznamov, najviac prispievajú k rastu. Zároveň sa veľký obchod začal prejavovať aktívnejšie, zaujímajúc sa predovšetkým o používanie drôtov ako prostriedku na dodávanie balíkov a jedál.

V roku 2016 oznámili ambiciózne plány na dodávku potravín leteckými letiskami v 24 krajinách medzinárodná značka elektronického obchodu Foodpanda, mobilná platforma na dodávanie potravín. Generálny riaditeľ spoločnosti oznámil úspešné absolvovanie testov a službu pre obyvateľov Singapuru v blízkej štarte. Prvý úspech v komerčných dodávkach tiež povedal, sieť 7-Eleven v Spojených štátoch, vydal autonómny robot Flirtey kupca z Nevada šišky, káva, kuracie sendviče a sódu, Domino Pizza, dodala pizza carbonara s kuracím mäsom v meste New Zealand Vangaparao, Amazonku, doručil predponu a balenie popcornu, japonský internetový obchod Rakuten, ktorý organizoval skúšobnú dodávku jedál golfistom a iným spoločnostiam. Objednávky sa robia pomocou mobilných aplikácií, ktoré informujú zákazníka o príchode drone.

Na rozdiel od prvých experimentov sa nedávno použili autonómne drôty. To znamená, že také drôty, ktoré nemusia byť sprevádzané operátorom na zemi. Práca prevádzkovateľa je obmedzená na nakladanie balíkov a na inštaláciu miesta. Autonómne drôty sa dostanú k zákazníkovi samostatne pomocou GPS a kódovaných komunikačných kanálov. Objednávka buď klesá na šnúru, alebo sa odvíja, keď drone pristane na zemi. Pravdou je, že dodávka je prevažne v testovacom formáte - organizátori sa vopred dohodli s obyvateľmi žijúcimi v blízkosti, ktorí sa chcú zúčastniť experimentov. Na dlhé vzdialenosti nepracujú drôty kvôli obmedzeniam batérie. Záznam o vzdialenosti nedávno vytvoril japonského drone, ktorý lietal horúcou polievkou vo vzdialenosti viac ako 12 km v prefektúre Fukushima.

Jednou z hlavných otázok programu je zabezpečiť bezpečnosť leteckých letov a vytvorenie infraštruktúry, ktorá umožní dodávku. Nad ním sú teraz tak veľkí maloobchodníci ako Amazon a Walmart. Napríklad tento podnik získa patent na používanie blokádového systému. Namiesto toho, aby doručili tovar na prahu, lietadlá budú hádzať balíky do bezpečných kontajnerov, ktoré budú kontaktované na diaľku. Otvárajú sa automaticky a v okamihu, keď budú drony v tesnej blízkosti. Týmto spôsobom sa plánuje zabiť dve vtáky s jedným kameňom - ​​nastaviť presnú trasu a zabezpečiť bezpečnosť parcely tak, aby ich bolo možné preniesť na zákazníka ako celok. S blokovou reťazou bude možné sledovať mnohé prvky reťazca vrátane lokality, autentifikácie kuriéra a klienta, teploty a prijateľných hodnôt, obsah balenia atď.

Stojí za to otvárať doručovateľskú firmu?

Ak nie ste v Rusku, ale na Novom Zélande, kde úrady už povolili komerčné doručenie dronami a nebojí sa experimentovať, tak áno. V každom inom prípade je odpoveď zrejmé. Nie je to tak veľa právnych aspektov ako vo veľkom počte nevyriešených technických otázok opísaných vyššie. Zatiaľ nie je jasné, kde budú lietadlá lietať a kam pristávať. Ak umiestnite takéto polia, boxy na ulici, môže to byť pre klienta nevhodné. Pri dodaní do okna sú problémy. Okrem toho nikto nezrušil vandalizmus a chuligánstvo - zariadenia, ktoré zaberajú drôty iných ľudí, sa už aktívne realizujú na trhu. A ak od náhodného pádu drôtov v dôsledku akcií chuligánov alebo vtákov štrajk, vývojári navrhujú bojovať s poistením letu, potom čo robiť so zlým počasím je úplne nepochopiteľné. Chlad ani nebolo zrušené. V našej krajine, všade používať drôty, ktoré sa obávajú nízkych teplôt, v blízkej budúcnosti jednoducho nebude fungovať. Vzhľadom na možné pokuty a náklady samotných drôtov je obchodovanie bez posádky veľmi drahou radosťou. Mimochodom, samotné doručovače sú už komerčne dostupné. Napríklad ruský automatizovaný drone CopterExpress1 bude stáť kupujúcemu 99 tisíc rubľov. Je však nepravdepodobné, že by bolo výhodné, keby reštaurácie nakupovali svoje vlastné drôty - bude oveľa jednoduchšie a lacnejšie poskytovať služby spoločnostiam poskytujúcim služby. S najväčšou pravdepodobnosťou predtým, ako sa rozhodne o použití drôtov v reštaurácii alebo v kaviarni, stačí porovnať, koľko takého predplatného bude lacnejšie ako jeho vlastná kuriérna služba.

Čo očakávať v najbližších rokoch

Na začiatok postupné stiahnutie lietadiel z formátu "nelegitímneho koníčka" na štátom uznanú technológiu zarábaní peňazí. Nedávno pripravilo Ministerstvo priemyslu a obchodu spolu so spoločnosťou Sberbank (ktorá mimoriadne testuje myšlienku používania drôtov namiesto kolektorov s možnosťou a hlavným) pripravila návrh stratégie rozvoja elektronického obchodu. V tomto dokumente sa uvádza, že do roku 2025 by sa mal v Rusku objaviť logistický systém a začať pracovať, čo umožní dodávku tovaru z internetových obchodov pomocou dronov "za primeranú cenu do 3 dní". Tiež poznamenáva, že na tieto účely je potrebné uviesť stimuláciu, vývoj technológií pre vývoj prostriedkov a spôsobov dodávania, automatizáciu a znižovanie nákladov na výrobu. Do konca roka 2017 sa plánuje vytvorenie medzirezortnej komisie v Rusku, ktorá bude organizovať postupný plán zavedenia systému riadenia leteckej premávky UAV, ako aj zvážiť ich komerčné využitie a vytvorenie špeciálnych pilotných zón.

Prvé kroky k bezpilotnej budúcnosti už boli prijaté. Na začiatku roka 2017 bolo do profesijného registra pridané nové povolanie "drone operator". Teraz bude možné dokončiť školenia a získať osvedčenie potvrdzujúce kvalifikáciu a diplom "externého pilota" z Rosaviaatsie. Takýto špecialista bude schopný zvládnuť drôtoch s hmotnosťou do 30 kilogramov. Okrem toho spoločnosť Roskosmos už vyvíja systém na monitorovanie letov malých bezpilotných lietadiel, ktorých účelom bude zabezpečiť rovnováhu medzi "bezpečnosťou letov a rýchlym rozvojom mladého priemyslu. Otestujú systém do konca roka 2017 v Baškortostane.

Amazon dodal prvú dodávku drone

Amazon, e-commerce gigant, vykonal svoju prvú objednávku doručiť pomocou drone ako súčasť svojho programu Prime Air.

Amazonský drone údajne doručil Amazon Fire TV set-top box a popcorn balenie "Popercorn Sweet and Salty Popcorn" Richardovi B. z Cambridgeshire, Anglicko.

Amazon má veľké plány na dodávkový program spoločnosti Prime Air: spoločnosť dúfa, že jeden deň budú dodávkové lietadlá rovnako bežné ako poštové vozíky.

Amazon popisuje program Prime Air:

"Ide o systém určený na rýchle doručenie tovaru drôtom do 30 minút od objednania. Spoločnosť Prime Air dokáže výrazne zlepšiť služby, ktoré ponúkame, poskytovaním vysoko rýchleho a bezpečného poskytovania balíkov miliónom našich zákazníkov. "

Nižšie vidíte video prvého komerčného doručenia Amazonského drone:

A tu je, ako sa celý proces pozrel na fotografie:

Amazonský drone kuriér vydal objednávku prvýkrát

Spoločnosť Amazon po prvýkrát uskutočnila komerčnú dodávku tovaru pomocou drone. Prvý klient tejto služby v rámci programu Amazon PrimeAir bol rezidentom Cambridge v Spojenom kráľovstve, ktorý žije v blízkosti skladov internetového obchodu. Dráč mu doručil balík 13 minút po objednávke.

Prvým používateľom služby bola obyvateľka vidieckej časti Cambridge, ktorá splnila tri požiadavky spoločnosti. Mal by mať veľkú záhradu, mal by bývať v blízkosti skladov Amazon a hmotnosť objednaného tovaru by nemala presiahnuť 2,6 kg. Drone vydal balík popcorn a video streamingové zariadenie, objednané na webovej stránke spoločnosti Amazon, klientovi.

Spoločnosť zverejnila video, v ktorom demonštrovala, ako drone opúšťa sklad po železnici na platforme ako vozík. Z tejto platformy sa kvadrocopter odpojí a cestuje do cieľa pomocou systému GPS. Pre pristátie drone vyžaduje pristávacia mini-platforma - bola inštalovaná v záhrade kupujúceho. Proces je úplne nezávislý, zaznamenaný v Amazone, a osoba nie je zapojená do riadenia zariadenia.

Služba môže byť v súčasnosti využívaná dvoma klientmi služby Amazon PrimeAir, ale v najbližších mesiacoch bude táto služba k dispozícii desiatkam užívateľov, uvádza The Guardian. Avšak bez obmedzení prvýkrát nebude robiť. Hoci lietadlá budú pracovať sedem dní v týždni, môžu lietať iba počas denných hodín a iba za dobrého počasia.

Testovacie miesto Amazonu v Cambridge začalo pracovať v lete roku 2015. Spoločnosť potom vyzvala britský úrad civilného letectva, aby dodržiaval testovanie kuriérskych lietadiel. Britské pravidlá, ktoré upravujú drony, sa vo veľkej miere zhodujú s pravidlami v Spojených štátoch. Počas skúšok musia byť drôty v zornom poli obsluhy a testy môžu byť vykonávané len vo vidieckych oblastiach alebo na mestských predmestí. Amazon nemusí spĺňať prvú požiadavku, pretože regulátor urobil výnimku pre spoločnosť.

Po prvýkrát spoločnosť Amazon oznámila svoje plány na spustenie dodávky kuriérov s drôtom v roku 2013. Generálny riaditeľ Jeff Bezos plánuje poskytovať takéto služby od roku 2018. Zatiaľ Amazon nerevidoval tento dátum.

Hlavným konkurentom spoločnosti v tejto oblasti je spoločnosť Google. Spoločnosť uskutočňuje testy kuriérskych drôtov v rámci projektu Wing. Nedávno sa stalo známe, že holdingová abeceda, ktorá vlastní spoločnosť Google, vyjednáva s reštauráciami a reťazcami rýchleho občerstvenia, aby vytvorila online trh pre dodávku tovaru pomocou drôtov.

Amazon tiež nezostáva stáť a takmer každý týždeň predstavuje inovatívne produkty a nápady. Spoločnosť tak nedávno oznámila službu doručovania dát na petabyte na kamióne a tiež otvorila plne automatizovaný obchod Amazon Go bez pokladníc, predajcov a frontov.

Dodávka amazonských lietadiel

V stredu spoločnosť uverejnila video, ktoré zobrazuje nakladanie objednaného tovaru do drone, uvedenie zariadenia z mobilnej platformy, let a vyloženie nákupu na trávniku v blízkosti domu. Prvým klientom tejto služby bola obyvateľka vidieckeho priestoru v blízkosti britskej Cambridge, ktorá sa skladala z balíčka popcorn a miniatúrneho set-top boxu, trvalo 13 minút na vykonanie objednávky, píše The Wall Street Journal.

V priebehu troch rokov spoločnosť Amazon vyvíja projekt Prime Air na vytvorenie dopravnej leteckej siete na dodávku tovaru spotrebiteľom a dôležitou súčasťou je aj drôt. Spočiatku iniciatíva spôsobila veľký skepticizmus a navyše Amazon musel riešiť problémy súvisiace s regulačnými normami. Deň bez posádky v decembri znamenalo začiatok komerčnej prevádzky lietadiel ako kuriérov. "Prvá dodávka tovaru klientovi #AmazonPrimeAir je uvedená v účtovných knihách," povedal generálny riaditeľ spoločnosti Amazon Jeff Bezos.

V súčasnosti Prime Air používa drôty s dĺžkou asi 1 m, dodávaný náklad by mal byť v kontajneri s obalom na obuv, jeho hmotnosť môže dosiahnuť až 2,4 kg. Let je úplne nezávislý - drôty sú ovládané vstavanou elektronikou. V júli dostala spoločnosť Amazon od Úradu civilného letectva Spojeného kráľovstva povolenie používať drôty na dodanie tovaru na ľubovoľné miesta. Británia je jednou z krajín s najslobodnejším prístupom k regulácii v oblasti bezpilotných vozidiel, hoci úrady tu tiež vyžadujú, aby dispečeri z pozemných pozorovacích staníc ovládali prevádzku lietadiel a zasahovali do riadenia hrozby nehody.

Doručovanie zásielok lietadlami

V blízkej budúcnosti sa drôty stanú neoddeliteľnými súčasťami globálnych logistických schém. Americkí maloobchodníci začínajú aktívne používať drôty (oktokoptery) na dodávanie tovaru z ich obchodov.

Spoločnosti, ktoré používajú drones delivery

  • Zvlášť rozlišuje v tejto oblasti, internetový gigant Amazon. Táto spoločnosť používa špeciálny Octocopter na dodanie tovaru s hmotnosťou do 2,5 kg. Po prvé, výrobky sú zabalené v špeciálnej oranžovej plastovej nádobe. Následne drone doručí tovar kupujúcemu do 30 minút. Oktokopteram sa nebojí dopravných zápch a zlých ciest. Obyvatelia vzdialených osád a mestá s nedostatočne rozvinutou infraštruktúrou dostanú tovar z veľkých obchodov v čo najkratšom čase. Vývoj zariadení, ktoré budú schopné zdvihnúť bremená s hmotnosťou do 100 kg. Existujú projekty "garáží" pre drôty, ktoré sú vysokými vežami s bunkami (projekt takejto konštrukcie je už patentovaný Amazonom).
  • V roku 2014 dodala ruská spoločnosť Dodo Pizza svoj produkt pomocou drone.
  • Sberbank testoval počas letu špeciálny kolektor oktokopter. Tento drone preletela 10 kilometrov a úspešne doručila kontajner s peniazmi do cieľa.

Flotila lietadiel bude kontrolovaná umelou inteligenciou, ktorá plánuje trasy optočipov. Pre neprerušované dodávky nákladu sa plánuje vybavenie lietadiel solárnymi batériami. Sledovanie letov opto- okteru sa uskutoční pomocou systému GPS.

Problémy s dodávkou tovaru na letiskách

V súčasnosti používanie nákladných lietadiel predstavuje množstvo ťažkostí. Existujú právne obmedzenia týkajúce sa pohybu malých lietadiel v mnohých krajinách po celom svete. Dodávka tovaru vzduchom pomocou optočipov je vo väčšine prípadov nezákonným konaním. Moderné drôty sa nemôžu pohybovať vzduchom v nepriaznivých poveternostných podmienkach. Silný vietor, dážď a krupobitie zakazujú lietadlo.

Existujú problémy s dodaním tovaru obyvateľom bytových domov a kancelárskych priestorov. Organizácia masového letu drôtov si vyžaduje vytvorenie komplexných softvérových a hardvérových systémov. Zavedenie nových technológií súvisí s veľkými finančnými nákladmi.

V budúcnosti bude väčšina problémov vyriešená. Skeptici sa prestávajú usmevať a smiať sa na vyhláseniach Jeffa Bezosa, ktorý sľubuje, že Amazon bude lídrom v oblasti "optoopterovej logistiky". Nákladný priemysel sa navždy zmení. Pravidlá cestnej premávky musia samozrejme prepísať.

Bezos Postmeni: Prečo sa droni nestanú Amazonovou primárnou metódou doručenia

Vyhľadávanie Google pre frázu "Amazon drone" prináša 313 miliónov výsledkov. Aj keď najväčší on-line predajca na svete nikdy neposkytne jediný balík pomocou Octocopters, nedeľný výkon zakladateľa a CEO spoločnosti Amazon.com Jeff Bezos (verzia Forbes je 27,2 miliardy dolárov) v programe 60 minút na CBS kanále pomohla spoločnosti veľa. Podľa analytikov v spoločnosti ChannelAdvisor tržby internetového gigantu na Cyber ​​pondelok 2. decembra v porovnaní s minulým rokom vzrástli o 44% (to je napríklad 2,5-krát vyššia ako výsledok IBM). "Nechcem, aby si niekto myslel, že hovoríme o blízkej budúcnosti," uistil Bezos divákom.

Len málo ľudí tieto slová počúva.

Poskytovanie internetových balíkov pomocou inteligentných lietadiel zachytilo myseľ mnohých miliónov zákazníkov Amazonu a stalo sa témou číslo jedna vo všetkých popredných technologických a obchodných publikáciách. Futuristický plán generálneho riaditeľa spoločnosti na nábor robotov umiestnených vo vašom dvore 30 minút po objednaní prostredníctvom GPS navigácie je príliš dobrý na to, aby bol pravdivý. To však nie je pravda. Z viacerých dôvodov.

Po prvé, jasné vyhliadky projektu sú ohrozené, aby sa zastavili proti realite vnútroštátnych právnych predpisov. Ako uviedol sám Bezos, v Spojených štátoch lietajú poštové drony s balíčkami na palube sú považované za nezákonné. Amazonovo vyhlásenie, že to bude trvať dva roky, kým dostanete povolenie od orgánov, vyzerá príliš optimisticky. Americký letecký regulátor FAA potvrdzuje, že sa diskutuje o možnosti liberalizácie podmienok pre lietadlá, ale nie je potrebné čakať na plnohodnotnú certifikáciu inovatívnych zariadení pred rokom 2020.

Dnes, so súhlasom FAA, môžu cez Spojené štáty preletět len ​​policajti a vládne lietadlá. Súkromné ​​zariadenia sú obmedzené na projekty nadšencov, ktorým je prísne zakázané zdvíhať roboty nad 120 metrov a stratiť ich z dohľady. Kongres už prijal uznesenie o vyčistení vzdušného priestoru pre komerčné použitie drôtov od roku 2015. Ale zatiaľ sú to len vyhlásenia zámeru. Samozrejme, že Amazon bude v nadchádzajúcich rokoch aktívne testovať systém doručovania Prime Air, ale to neznamená, že návrh novej služby bude k dispozícii na webovej stránke maloobchodníka zajtra alebo budúci štvrťrok.

Po druhé, spoločnosť v posledných rokoch investovala miliardy dolárov do výstavby logistických centier, ktoré nie sú geograficky navrhnuté pre 30-minútové lety lietadiel. Päťhodinová lehota oznámená spoločnosťou Bezos pre parcely s hmotnosťou do 2,5 kg podmienečne ostáva realistická, ak žijete v okruhu 16 km od podniku Amazonky. Dokonca ani táto vzdialenosť nezohľadňuje vyššiu moc, pri ktorej by nemali nájsť priamu cestu, ale aby sa predišlo prekážkam, spomalili sa kvôli poveternostným podmienkam a oblastiam, kde sa lietať. Ale urobme si zľavu a súhlasíme: áno, nabití batérie "Octocopter" stačí.

To je dobrá správa, ak žijete v meste Carrollton, Texas, v blízkosti triediaceho centra s rozlohou 100 000 m2 M. Amazon. m v Coppell.

Ale chlapci z predmestí Dallasu ťažko potrebujú neprerušené dodávky tovaru dronami.

To isté platí aj na Floride, kde sú najväčšie mestá štátu - Tampa a Petrohrad - blízke obľúbenému okruhu, ale stále nie sú k dispozícii Prime Airu so súčasnou funkčnosťou leteckých poštárov. V Kalifornii sa dokážu dostať na pomerne veľké San Bernadino (obyvateľstvo - 213 000 ľudí) a Tracy (85 000), ale obyvatelia Los Angeles, San Jose, San Francisco a San Diego zostanú bez balíkov.

Samozrejme, nemožno vylúčiť, že Amazon bude stavať nové logistické zariadenia, ale prečo, ak maloobchodník už má rozsiahlu sieť 52 distribučných centier s celkovou skladovacou plochou 3,7 milióna štvorcových metrov v štátoch. m? Okrem toho bol vytvorený s povinnou podmienkou ekonomiky vďaka prenájmu pozemkov ďaleko od miest. Takže radikálna zmena stratégie z pohľadu podnikania nemá pre spoločnosť žiaden zmysel.

Tu je niekoľko ďalších argumentov.

Dodávka v mestských oblastiach je v praxi utopický projekt. Dokonca aj vtedy, keď sa drôty v ideálnom prípade učia navigovať vo vesmíre a vyhnúť sa kolíziám medzi sebou a so zahraničnými objektmi, prechádzať oblasťami vysokohorských chaotických budov s heterogénnou reliéfou ich zbaví ich hlavnej výhody - rýchlosti. Budú buď musieť lietať príliš nízko, ohrozovať ľudí a vozidlá, alebo príliš vysoko stúpajú, kde môže vietor ľahko upraviť rýchlosť a pohybový vektor.

A keď sa po prekonaní všetkých ťažkostí dostane inovatívny poštár blíži váš domov - čo sa stane ďalej?

V bytových domoch by musel balík opustiť s vrátnicou. Vzhľadom na to, že to nie je vždy prípad živých kuriérov UPS, existujú reálne pochybnosti o funkčnosti ich elektronických "kolegov". Amazon hovorí, že tieto riziká sú už uvedené v tomto vynáleze. Najrealistickejšia cesta zbavuje celú myšlienku futuristického vkusu: drôty umiestnia balíky do špeciálnych kontajnerov v najbližšom obchode 7-Eleven, aby ich adresát mohol vyzdvihnúť v akomkoľvek vhodnom čase. Ďalším zaujímavejším scenárom je teoreticky dodávka na balkón (hoci nie všetky byty majú balkón).

Rýchlosť drones je ich bezpochyby plus, ale diktuje prísne požiadavky na hmotnosť obalu.

Tradičná dodávka v tomto zmysle neobmedzuje zákazníkov. Áno, balík nie je dodaný do pol hodiny, ale je to tak dôležité? Spoločnosť Google, eBay a ďalšie spoločnosti neustále zdokonaľujú doručovacie služby za jeden deň a je nepravdepodobné, že on-line predajcovia budú na Amazonskú ponuku tak ohromení, že sa okamžite rozhodnú pre krásne, ale nie sú podporované dostatočnými alternatívami.

Počasie je ďalší dôležitý aspekt, ktorý nemožno ignorovať. Podmienky počasia budú nevyhnutne pravidelne "pristávať" bezos poštových robotov. Kúzlo Amazonky je jednoduché: zaregistrujete sa, urobte niekoľko kliknutí - a to maximálne o pár dní (ak ste rezidentom štátov) to je vo vašej domácnosti. Logistika, geografia, triediace centrá, akékoľvek problémy - nie vaša starostlivosť.

Komplexný reťazec Bezosskej ríše funguje hladko a efektívne.

Predstavme si, že on-line gigant postavil podnik v blízkosti Bostonu a prijal Prime Air a samotné mesto a jeho satelity. Zrazu sa zhoršuje počasie, zhorší sa a chcete rýchlo objednať liek bez toho, aby ste museli opustiť dom. Na webovej stránke Amazonky sa však dozviete, že celá flotila lietadiel je nútená zostať na zemi, pretože meteorológovia sľubujú silné poryvy vetra a sneženia. Nie taká fantázia. Amazonské inovácie ešte nemusia preukázať svoju životaschopnosť v "bojových" podmienkach - iba jeden z tisíc kusov nemusí byť doručený adresátovi, inak drôty nebudú spĺňať normy kvality stanovené spoločnosťou Bezos na trhu. Áno, robot môže robiť úžasné veci, ale osem vrtuľový drone je príliš riskantným objektom na oblohe v zlom počasí. Také zlé počasie je určite jednou z hlavných hrozieb pre jasnú budúcnosť poštových lietadiel.

Čas nepríde. Bezosove sny sa splnia, ale nie v dohľadnej budúcnosti. Ako analytik Samil Shah správne poznamenal, Prime Air -

je to buď "vtip, alebo trik, alebo public relations senzácia."

"Alebo sú len provokujú skeptikov?" Napísal na svojom Twitteru. Ako PR pohyb, drôty skutočne fungovali dokonale. Áno, a skeptici vyliali veľa žlče na Bezos. Generálny riaditeľ Amazonu však môže hrať ako žiadny iný. Už investuje do technológie nasledujúceho desaťročia, zatiaľ čo väčšina generálnych riaditeľov uvažuje o tom, ako žiť v budúcom štvrťroku.

Amazonka bola nedávno kritizovaná za porušenie pracovného práva. No, v tomto prípade je Prime Air dobrou správou pre podriadených Bezosových: v blízkej budúcnosti ich nahradia robotovia, ktorí ich robia.

Amazonský drone kuriér vydal objednávku prvýkrát

Spoločnosť Amazon po prvýkrát uskutočnila komerčnú dodávku tovaru pomocou drone. Prvý klient tejto služby v rámci programu Amazon PrimeAir bol rezidentom Cambridge v Spojenom kráľovstve, ktorý žije v blízkosti skladov internetového obchodu. Dráč mu doručil balík 13 minút po objednávke.

Prvým používateľom služby bola obyvateľka vidieckej časti Cambridge, ktorá splnila tri požiadavky spoločnosti. Mal by mať veľkú záhradu, mal by bývať v blízkosti skladov Amazon a hmotnosť objednaného tovaru by nemala presiahnuť 2,6 kg. Drone vydal balík popcorn a video streamingové zariadenie, objednané na webovej stránke spoločnosti Amazon, klientovi.

Spoločnosť zverejnila video, v ktorom demonštrovala, ako drone opúšťa sklad po železnici na platforme ako vozík. Z tejto platformy sa kvadrocopter odpojí a cestuje do cieľa pomocou systému GPS. Pre pristátie drone vyžaduje pristávacia mini-platforma - bola inštalovaná v záhrade kupujúceho. Proces je úplne nezávislý, zaznamenaný v Amazone, a osoba nie je zapojená do riadenia zariadenia.

Služba môže byť v súčasnosti využívaná dvoma klientmi služby Amazon PrimeAir, ale v najbližších mesiacoch bude táto služba k dispozícii desiatkam užívateľov, uvádza The Guardian. Avšak bez obmedzení prvýkrát nebude robiť. Hoci lietadlá budú pracovať sedem dní v týždni, môžu lietať iba počas denných hodín a iba za dobrého počasia.

Testovacie miesto Amazonu v Cambridge začalo pracovať v lete roku 2015. Spoločnosť potom vyzvala britský úrad civilného letectva, aby dodržiaval testovanie kuriérskych lietadiel. Britské pravidlá, ktoré upravujú drony, sa vo veľkej miere zhodujú s pravidlami v Spojených štátoch. Počas skúšok musia byť drôty v zornom poli obsluhy a testy môžu byť vykonávané len vo vidieckych oblastiach alebo na mestských predmestí. Amazon nemusí spĺňať prvú požiadavku, pretože regulátor urobil výnimku pre spoločnosť.

Po prvýkrát spoločnosť Amazon oznámila svoje plány na spustenie dodávky kuriérov s drôtom v roku 2013. Generálny riaditeľ Jeff Bezos plánuje poskytovať takéto služby od roku 2018. Zatiaľ Amazon nerevidoval tento dátum.

Hlavným konkurentom spoločnosti v tejto oblasti je spoločnosť Google. Spoločnosť uskutočňuje testy kuriérskych drôtov v rámci projektu Wing. Nedávno sa stalo známe, že holdingová abeceda, ktorá vlastní spoločnosť Google, vyjednáva s reštauráciami a reťazcami rýchleho občerstvenia, aby vytvorila online trh pre dodávku tovaru pomocou drôtov.

Amazon tiež nezostáva stáť a takmer každý týždeň predstavuje inovatívne produkty a nápady. Spoločnosť tak nedávno oznámila službu doručovania dát na petabyte na kamióne a tiež otvorila plne automatizovaný obchod Amazon Go bez pokladníc, predajcov a frontov.

Top