Podrobný podnikateľský plán pre lodnú dopravu, ktorý je uvedený v tomto článku, načrtne jasnú cestu realizácie a vývoja tohto prípadu.
Kapitálové investície: z 1 185 000 rubľov.
Splátky: 1,5-2 rokov.
Nie vždy podnikateľský plán prepravy budú robiť tí, ktorí sú v tejto oblasti skutočne dôkladne oboznámení.
Častejšie podnikatelia jednoducho vidia potenciál a vysokú ziskovosť takéhoto smeru.
A tí, ktorí pracovali ako nakladač a náhle sa rozhodli zarobiť peniaze bez akéhokoľvek plánu, urobia chybu.
Je povinný.
V opačnom prípade nie je možné získať úverové prostriedky alebo investície na objavovanie a rozvoj.
A aj keď použijete výlučne kapitál, len plán založený na papieri vám umožní načrtnúť jasnú cestu implementácie a rozvoja.
"Otvoriť" obchodný plán nákladu by mal byť informácie o tom, čo spoločnosť bude robiť.
V súčasnosti existuje niekoľko základných služieb:
Zo zoznamu služieb závisí zamestnanci spoločnosti, počet a typy úradných vozidiel, ako aj veľkosť potenciálnych príjmov.
Samozrejme, tým viac možností, ktoré dáte svojim zákazníkom, tým lepšie.
Marketingová stratégia je dôležitou časťou nielen podnikateľského plánu nákladnej dopravy, ale aj podnikania ako celku.
Spravidla začnite štúdiom o význame zvoleného smeru.
Konkrétne sa môže prepravovať tovar s istotou povedať: toto je relevantné a dopytované.
Služba je objednávaná jednotlivcami, podnikmi, firemnými sieťami.
Pre zákazníkov je dôležité, aby bol tovar dodaný čo najrýchlejšie a najpresnejšie.
Relevantnosť podnikania zmizne len vtedy, keď dôjde k zmene potreby prepravy tovaru z bodu A do bodu B.
Dokážete si predstaviť takúto situáciu?
Dokonca aj vtedy, keď je nevyhnutné priniesť základné potreby (chlieb, lieky atď.) Do obchodov z priemyslu.
To všetko naznačuje, že rozvoj podnikania v tejto oblasti je aktuálnym nápadom.
V súčasných podmienkach vysokej konkurencie na otvorenie prepravy tovaru a obchodu potrebujeme niečo vyniknúť medzi ostatnými.
Samozrejme, podnikateľ sám určuje silné stránky podniku.
Ale medzi potenciálnymi možnosťami, ktoré môžete použiť:
Aby bolo možné vybrať reklamné možnosti pre prepravu, podnikateľ musí jednoznačne zastupovať svoje cieľové publikum.
V tejto oblasti hovoríme o ľuďoch strednej a vysokej triedy vo vekovej skupine 25-45 rokov.
V obchodnom pláne dopravy by ste mali zdôrazniť metódy inzercie, ktoré prilákajú toto publikum k používaniu vašich služieb.
Môžu to byť také metódy:
A najlepšia metóda propagácie pre každú firmu je z úst.
Robte svoju úlohu dobre a dostanete odporúčania.
Teoretická časť podnikateľského zámeru venovaná analýze informácií je len príprava na prechod na praktické údaje.
Zvážte v etapách všetko, čo sa týka organizácie spoločnosti nákladnej dopravy.
Po zaregistrovaní IP môžete otvoriť firmu na prepravu nákladu.
Jedná sa o jednoduchý proces, pre ktorý stačí požiadať daňovú inšpektorát v mieste bydliska s pasom s vami.
Ak to robíte sami, nie je to možné, naozaj robiť všetko s pomocou sprostredkovateľov.
Avšak v prípade, že vás strach z komplikovaných procedúr zastaví, nebojte sa!
Vytváranie IP je naozaj jednoduché a táto skúsenosť zjavne nie je nadbytočná.
Budete tiež musieť vybrať jednu z daňových možností:
Preprava nie je obchodná oblasť, pre ktorú je dôležitá poloha kancelárie.
Jedna vec je však istá - kancelária by mala byť.
Je možné pracovať ako dispečer vo vašom byte.
Ale ak plánujete seriózny obchod, musíte urobiť seriózny prístup k implementácii.
Nie je nutné kupovať izbu.
Stačí si prenajať štvorcový meter na prenájom.
Teoreticky, pre telefonické rozhovory, stačí vybrať si kanceláriu v niektorom call-centre.
Ale ak máte v pláne slúžiť firemným zákazníkom, stojí za to prenajať samostatnú izbu.
Koniec koncov, môžu prísť k vám, aby diskutovali o akýchkoľvek podrobnostiach alebo podpísali doklady.
V podnikateľskom pláne je potrebné zobraziť zariadenie bez nákupu, ktorý organizácia podnikania neurobí.
Patrí sem kancelárske vybavenie, a čo je najdôležitejšie - auto.
Organizovanie vlastného podnikania je skvelou príležitosťou, aby ste sa stali nezávislou od zamestnávateľa, pracovali sami a získali dobrý zisk. Ale nie každý vie, ako začať podnikanie, ako vypočítať možnú ziskovosť podniku. Tento článok odhaľuje otázky súvisiace s organizáciou vlastného podnikania pri preprave tovaru do Gazely.
Akékoľvek podnikanie by malo začať s vypracovaním podnikateľského plánu. Ďalší proces zahŕňa niekoľko bodov:
Podnikateľský plán je možné rozdeliť na nasledujúce body:
Najskôr sa musíte rozhodnúť, čo sa plánuje prepraviť na Gazelle a na základe tohto nákupu auto. Takže, čo môže byť prepravované pomocou tohto vozidla:
Zo všetkých vyššie uvedených možností využitia Gazelle je jedným z najdostupnejších a s dobrou návratnosťou preprava nábytku. Tento obchod môže začať od začiatku, pre tento typ činnosti je najlepšie vyhovovať Gazelle s dlhou platformou, pokryté markíza.
Ak máte záujem otvoriť náborovú agentúru od začiatku, prečítajte si tento článok.
Ďalej je potrebné vypracovať plán implementácie organizačných aktivít. Plán organizácie dopravy možno rozdeliť do niekoľkých etáp:
Informácie o tom, ako spustiť podobnú firmu, nájdete na nasledujúcom videu:
Vo finančnej časti je potrebné vypočítať približnú sumu, ktorá je potrebná na začiatočný štart a výšku bežných výdavkov, ako aj odhadovanú ziskovosť nákladnej dopravy.
Približne táto časť podnikateľského plánu môže vyzerať takto:
V dôsledku toho dostaneme sumu približne 1 120 000 rubľov. Toto je základný kapitál, ktorý musíte mať pri otvorení podniku.
Približný mesačný príjem bude 150 tisíc rubľov, z toho asi 50 tisíc je čistý zisk. Takže podnik môže splácať za 2 roky. Ak je vozidlo prenajímané, doba návratnosti je od 3 mesiacov do 6 mesiacov.
Je dôležité poznamenať, že v počiatočnej fáze bude pravdepodobne málo objednávok. Na vybudovanie zákazníckej základne a dostupnosť trvalých objednávok trvá približne 2-3 mesiace.
Táto časť je veľmi dôležitá pri otvorení akejkoľvek činnosti. V skutočnosti stojí za to robiť všetok obchodný prieskum, aby urobil marketingový prieskum s cieľom pochopiť stav trhu s určitými výrobkami a službami a či je potrebné zaoberať sa touto činnosťou.
Keď je marketingový výskum dôležitý pre získanie odpovedí na tieto otázky:
Až po dôkladnom preskúmaní situácie na trhu stojí za rozhodovanie o založení podniku.
Po vytvorení organizácie, zakúpení auta a prijímaní zamestnancov môžete začať s reklamnými službami.
V prípade nákladnej dopravy budú najefektívnejšie akcie prilákať zákazníkov dvomi spôsobmi:
Reklama je možné vložiť vo forme reklám, odoslať na miestne médiá, zverejniť na internete. Pravidelne je potrebné zmeniť spôsoby prezentácie reklamy s cieľom rozšíriť klientskú základňu.
Ako funguje spolupráca? Všetko je tu jednoduché. Ak máte jeden stroj, niekedy jednoducho nemôžete dokončiť všetky objednávky. Ak spolupracujete s rovnakým súkromným obchodníkom, môžete mu dať príkazy. A on zase vám pošle príkazy, keď ich nedokáže naplniť.
Pri vyvíjaní podnikateľského plánu je veľmi dôležité, aby sa v ňom položili možné riziká. Uvádzame ich hlavné typy, ktoré môžu vzniknúť pri poskytovaní nákladnej dopravy:
Otvorte svoju firmu a začnite pracovať pre seba, veľa snov. Ale ako viete, samotná túžba nestačí, musíte brať do úvahy mnohé nuansy. Kríza a nestabilná hospodárska situácia v krajine vedú k tomu, že mnoho podnikov zastaví svoju prácu, skrachuje. Začatie podnikania je v dnešnej dobe pomerne náročné, ale dosť realistické, čo dokazujú úspešní podnikatelia, ktorí sa napriek kríze dobre zarábajú.
Môžete si zarobiť v takmer ľubovoľnej oblasti činnosti, ako možnosť, môžete otvoriť vašu čerpaciu stanicu ako firmu, alebo môžete začať s niečím jednoduchým, napríklad s prepravou tovaru.
V tomto článku by som chcel diskutovať o aktuálnej otázke, ako začať obchodnú prepravu? Ako otvoriť spoločnosť pre nákladnú dopravu?
Nákladná preprava je populárny a stabilný spôsob zarábania, ktorý nestratil svoj význam ani napriek výraznej konkurencii na trhu. Preto je rozumné premýšľať o tak príťažlivom príjme opcií.
Ziskovosť obchodnej činnosti. Najprv je potrebné určiť relevantnosť myšlienky. Inými slovami, analyzovať stupeň hospodárskej súťaže, dopyt po službách a výšku nákladov na otvorenie dopravnej spoločnosti. Potom urobte vhodné závery o tom, či podnikanie je rentabilné prepravu vo vašej oblasti, alebo nie.
Najprv musíte právne formalizovať svoj typ činnosti. Preto je potrebné určiť hmotnú a právnu formu činnosti. V tejto fáze veľa bude závisieť od vašich finančných možností. Ak je štartovací kapitál veľký a máte v pláne otvoriť veľkú dopravnú spoločnosť, prirodzene musíte byť zaregistrovaný ako právnická osoba. V takom prípade je vhodnou možnosťou vydanie spoločnosti s ručením obmedzeným (LLC).
Ak chcete uskutočniť prepravu tovaru v malom rozsahu, je oveľa výhodnejšie a ľahšie sa zaregistrovať ako individuálny podnikateľ.
Môžete zhromaždiť a usporiadať celý balík potrebných dokumentov sami, alebo môžete túto vec prideliť skúseným právnikom.
V počiatočnej fáze je potrebné analyzovať trh, určiť stupeň dopytu po službách a konkurencii v regióne. Chcem poznamenať, že hospodárska súťaž v oblasti nákladnej dopravy je dosť vážna. No aj napriek tomu je vždy miesto pre čestného a dôstojného podnikateľa, ktorý poskytuje kvalitné nákladné služby. Vašou hlavnou výhodou je poskytovanie kvalitných služieb za rozumné ceny.
Spravidla začínajúci podnikatelia sú spokojní s malými a v počiatočnej fáze osobne poskytujú služby nákladnej dopravy. Prirodzene, prirodzene, bude možné otvoriť dopravnú spoločnosť a prenajať vodičov.
Nákladná doprava je rozdelená do troch typov: pohyb nákladu v rámci regiónu, v celej krajine a medzinárodná nákladná preprava. Najťažšie sú medzinárodné zásielky. Vyžaduje sa vykonanie všetkých dokladov o prepravovanom tovare, povoleniach na prepravu atď. Náklady na prepravu tovaru do zahraničia sú však oveľa vyššie. Preto si vyberte najvhodnejšiu možnosť, berúc do úvahy všetky vyššie uvedené nuansy.
Okrem zmluvy by ste mali mať k dispozícii ďalšie dokumenty počas realizácie nákladu.
Nákladného listu. Tento dokument obsahuje všetky údaje o vodičovi a majiteľovi dopravnej spoločnosti. Tiež značka auta, prijatie a úloha vodiča trasy, značka o absolvovaní lekárskej prehliadky v predvečer cesty.
Konosament a prijatie objednávky;
Poistenie v prípade škody na majetku.
Ak nemáte startovací kapitál na založenie nákladnej firmy, potom môžete použiť Bo jednoduchý spôsob generovania príjmu.
Dispečerom je osoba, ktorá nájde prepravcov, prerokuje dodávku tovaru s vlastníkmi vozidiel, tvorí trasu, prejednáva všetky podmienky prepravy a podmienky dodania tovaru.
Môžete pracovať ako dispečer aj doma. Ak to chcete urobiť, nepotrebujete vzdelanie a žiadne špecifické pracovné zručnosti. Bude to dosť spoločenská, zodpovedná a gramotná. Vašou úlohou je vytvoriť si poctivú a zodpovednú osobu, ktorá vás nenechá. A potom s pomocou ústne zistíte, že lojálni zákazníci a dobrý stabilný príjem.
Preprava je podnik, ktorý potrebuje reklamu, najmä v počiatočných fázach. Preto stojí za to v každom spôsobe propagovať svoje služby. Začnite s priateľmi a známymi, informujte ich o svojej práci a poraďte sa s nimi, ak je to potrebné.
Skvelá a efektívna možnosť - reklama na internete. Vytvorte svoje webové stránky, kde budú zverejnené všetky informácie o službách, kontaktných číslach a nákladoch na prepravu nákladu.
Váš príjem bude závisieť od počtu objednávok. Preto je nesprávne hovoriť o konkrétnej čiastke. Zisk bude závisieť od typu poskytovaných služieb, podmienok prepravy a ďalších dôležitých bodov.
Chcem vám priať úspech v podnikaní a rýchle zisky.
Aké podnikanie dnes možno považovať za najobľúbenejšie medzi obyčajnými ľuďmi? Čo môžete urobiť bez organizovania IE, LLC atď.? Kaik služby a predaj sú najviac v dopyte medzi obyvateľmi? Dokonca aj takýchto projektov možno nazvať desiatkami alebo dokonca stovkami. S cieľom detailne povedať o každej podnikateľskej myšlienke to bude trvať mesiace práce. Rozhodli sme sa začať s najuznávanejším obyčajným človekom v projektoch na ulici na základe minimálnej investície na ich realizáciu a dnes Vám predstavíme podnikateľský plán pre nákladnú dopravu.
Tento projekt je organizáciou dopravnej spoločnosti s dobou splácania 4 - 8 mesiacov roka.
Ciele projektu:
Zdroj financovania projektov: vlastné zdroje alebo bankový úver
Forma podnikania: IE
Celkové náklady na projekt: 200 000 - 1 000 000 rubľov
Doba návratnosti: 4-8 mesiacov
Vypočítaná úroková sadzba: 25%
Celková výška úrokových platieb bude: 15-35 tisíc - 100-175 tisíc rubľov
Príjem investorov bude: 15-35 tisíc - 100-175 tisíc rubľov
Platby úverových fondov a úrokov z úveru sa začnú od prvého mesiaca projektu.
Dopravná spoločnosť je určená na prepravu rôznych tovarov na miesto určené zákazníkom. Hlavné dopravné spoločnosti vlastnia pevnú flotilu rôznych vozidiel, od cesty až po rieku a železnicu. Špecializácia takých veľkých organizácií môže byť, rovnako ako v oblasti komunikácie v rámci krajiny, a medzinárodná doprava.
Vysoká dopyt po službách tohto typu spôsobuje v tejto oblasti veľkú konkurenciu, a preto je cena "vstupného" pre tento obchod neúmerne vysoká. Dnes veľké spoločnosti poskytujú nasledujúce služby pre dopravu a súvisiace otázky:
Toto nie je kompletný zoznam všetkých služieb poskytovaných veľkými dopravnými spoločnosťami.
Samozrejme, že takíto "obri" nebudú hľadať vzorový podnikateľský plán pre nákladnú dopravu na internete, preto prezentovaný typický obchodný plán je zameraný na jednoduchého obyvateľa - individuálneho podnikateľa pracujúceho na pravidelnej GAZelle, alebo maximálne s jedným alebo viacerými nákladnými automobilmi.
Ako ukazujú štatistiky vyhľadávacích dotazov, obchodný plán pre prepravu plynu na gazely dnes má veľký dopyt medzi používateľmi internetu. Prítomnosť malého náklaďáku automaticky prináša do hlavy svojho majiteľa myšlienku, ako môžete zarobiť s pomocou vášho auta. Niektoré podnikateľské nápady, ktoré vyhráte s osobným autom, sa nachádzajú v tomto zdroji.
Takže, čo môže vlastník Gazelle ponúknuť svojim zákazníkom? Po prvé, ide o prepravu od 1 kilogramu do 3,5 tony (obmedzenie nosnosti vozidla). Dolná hranica nákladu je najčastejšie uvedená iba na marketingové účely, ale tiež sa stáva, že zákazníci skutočne žiadajú dodať dôležitý balík s malou hmotnosťou v určenom čase na určené miesto.
"Gazelle" má tiež výškový limit (1,5 alebo 2 metre) a dĺžku (2,5, 3 alebo 4 metre) tela. Existujú aj iné rozmery týchto strojov, ale spravidla sú to tie, ktoré sa používajú v súkromnej nákladnej doprave.
Vlastníci nákladných vozidiel, ako sú nákladné automobily Volvo, MAN, KAMAZ a iní, pretože majú veľkú veľkosť svojich áut a ich väčšiu nosnosť, dostanú príkazy na väčšiu "vážnu dopravu", čo je niekoľkonásobne drahšie.
Nedávno mnohí majitelia nákladných vozidiel často pracujú na základe dohody s veľkými nákladnými spoločnosťami alebo zakúpením svojho koncesie. Medzi také veľké dopravné organizácie, ktorých franšízy sú najobľúbenejšie, možno poznamenať:
Výhody práce na takejto schéme nájdete na tomto odkazu. do obsahu ↑
Ak je hlavným kontingentom klientov veľkých dopravných spoločností právnické osoby - spoločnosti, firmy, korporácie, potom je v našom prípade potrebné zamerať sa na obyčajných občanov, ktorí najčastejšie vyžadujú tieto druhy nákladnej dopravy:
Tieto typy nákladu sú pre veľké spoločnosti "nezaujímavé" kvôli ich "pettiness" a sú nerentabilné pre zákazníkov, ktorí nie sú ochotní zaplatiť vysokú cenu za službu, ktorá je jednoduchá podľa ich názoru.
Existujú možnosti pre služby súvisiace s prepravou nakladania / vykládky nákladu, zdvihnutie na podlahu, približovanie sa do domu / bytu. Možnosť usporiadania mobilného obchodu na základe GAZeli je tiež zaujímavá. Prečítajte si viac o tom tu. Zameriavajúc sa na najobľúbenejšie služby vo vašej lokalite, musíte vybaviť rám vozidla buď s karosériou, alebo dať na ňu dodávku, kontajner, stačí postaviť boky alebo niečo iné.
Majitelia nákladných automobilov často uzatvárajú zmluvy s logistickými spoločnosťami na prepravu svojho tovaru, veľké poľnohospodárske podniky (kto z nás nevidí nákladné autá na cestách plných vodných melónov, zemiakov, kapusty a ďalšieho ovocia a zeleniny?). Mnohí majitelia nákladných vozidiel najímajú vodičov na prepravu svojich vozidiel a automaticky aktualizujú svoje postavenie na majiteľa dopravnej spoločnosti.
Samozrejme, najlepšou možnosťou pre nákladných dopravcov by bolo posunúť sa po tej istej trase, a to sa stáva pomerne často. Majitelia automobilov, ako aj spoločnosti, ktoré využívajú svoje služby, radšej pracujú s osvedčenými ľuďmi, ktorí sa ukázali ako pozitívni.
V tomto prípade môžete dokonca pracovať na predplatenej, ak nie prednostnej inej forme platby. do obsahu ↑
Len pred niekoľkými rokmi existovali špeciálne platformy pre nákladné automobily a malé nákladné vozidlá v najrušnejších častiach trás, v klastroch veľkých veľkoobchodných základov a skladov, ktoré strávili čas čakaním na objednávku na prepravu. V dnešnej dobe, s rozvojom internetu, dostupnosť mobilných a rádiových komunikácií, potreba týchto stránok zmizla.
Stačí stačiť jedno volanie a určiť potrebné parametre vozidla na prepravu a požadované náklady a v krátkom čase nájdete vhodné auto. Dispečer, ktorý prijíma hovory, nemusia nevyhnutne pracovať v tej istej spoločnosti s vodičmi, ale mali len ústnu dohodu. Často dispečer nemá vlastnú dopravu na prepravu a objednávky iba prijíma / prevádza. do obsahu ↑
Aby sme sa nemali mýliť druhom prepravy tovaru a mali výhodu nad konkurentmi a hospodárska súťaž v tomto obchode je veľmi ťažká a vozidlové vozidlá sú veľmi ťažké, je potrebné analyzovať štruktúru miestnej dopravy. Nástroje na štúdium môžu slúžiť ako médiá a internet. Zvyčajne v strednej časti Ruska podiel súkromných dopravcov predstavuje 5 až 10% všetkých objednávok. To samozrejme nie je tak veľa, ale keďže pre všetkých nositeľov objednávok stačí, možno usúdiť, že objem objednávok je dosť vysoký. do obsahu ↑
Kompetentne pripravený podnikateľský plán pre nákladnú dopravu by mal obsahovať povinné štúdium dynamiky objemu týchto služieb za posledné roky, kritériá, ktoré zvýšia dopyt po nákladnej doprave a ďalšie analytické štúdie. Ale pravdepodobne majiteľ spoločnosti GAZel, pre ktorého hlavnou vecou je získať drahšie objednávky, je táto informácia úplne zbytočná.
Preto sme sa rozhodli obmedziť na skutočne užitočné informácie o prilákaní zákazníkov. Nasledujúce nástroje môžu slúžiť ako vyhľadávacie nástroje pre zákazníkov:
Na rozdiel od niektorých iných typov podnikania, kde sa v jarnom a letnom období vyskytuje najväčšie oživenie, pre dopravcov nákladu sa na jeseň "všetko najlepšie" stane. V tejto dobe bolo veľa spěchov, aby dokončili to, čo nemali čas na dokončenie včas.
Základné pravidlo, ktoré musíte brať ako základ vašej firmy, je poskytovanie kvalitných služieb. Klient musí byť úplne istý, že jeho zásielka bude dodaná včas av bezúhonnosti a bezpečnosti. Bohužiaľ, málo veľkých dopravných spoločností to môže dosiahnuť. Preto majú "súkromní obchodníci" v tomto ohľade malú výhodu.
Vzniká logická otázka: prečo potrebujeme obchodný plán pre námornú dopravu, ak všetko vyzerá tak jednoducho? To je to, že len "vyzerá". A podnikateľský plán je navrhnutý tak, aby "neprerušil" náhodné objednávky, podobne ako väčšina individuálnych dopravcov, ale aby vybudoval firmu s jasnou štruktúrou a perspektívou ďalšieho rozvoja. Toto všetko je celkom realistické s náležitou starostlivosťou. do obsahu ↑
Čo bude potrebovať nováčik? Predovšetkým je to vozidlo. Ak hovoríme o "gazelles", potom sú dnes ceny taký, že nové auto bude stáť asi milión rubľov. 2-3 rokov - 500-600 tisíc. Mnohí ľudia však takéto problémy nevenujú pozornosť a kupujú autá vo veku 8-9 rokov na účely prepravy tovaru.
Po vhodnej oprave, vykonanej so zručnými rukami a väčšina majiteľov automobilov má potrebné zručnosti, "oživená" Gazela je schopná prechádzať po našej vlasti niekoľko desiatokkrát, čo sa nazýva bez toho, aby sa pozerali pod kapucňou.
Problém s garážou je taktiež vyriešený veľmi jednoducho a mnohí majitelia áut vo všeobecnosti radšej nechávajú svoje auto v blízkosti domu. Pre nákladné autá, samozrejme, bude miesto len na parkovisku.
Budete tiež potrebovať niektoré elektronické zariadenia:
Najbežnejšia forma podnikania pre súkromných dopravcov - FE. Informácie o tom, ako zaregistrovať stav jednotlivých podnikateľov, nájdete na tomto odkazu - http://business-poisk.com/kak-otkryt-ip-samostoyatelno-poshagovaya-instrukciya-po-registracii-ip.html. Bude tiež užitočné vedieť, aké dane platí jednotlivec a ako si zvoliť režim daňového zaobchádzania.
Na uľahčenie vašej práce môžete uzavrieť štandardné zmluvy so zákazníkmi o preprave tovaru, kde môžete zaznamenať všetky možné nuansy - jednoduché z dôvodu zavinenia zákazníka alebo prijímajúcej strany, možnosť preddavku atď. do obsahu ↑
Tento podnikateľský plán organizácie dopravy nepredstavuje podrobný návod na otvorenie dopravnej spoločnosti, ale získané informácie stačia na realizáciu projektu na vytvorenie malej súkromnej spoločnosti poskytujúcej dopravné služby.
Môžete sa tiež dozvedieť o organizácii prepravy tovaru aj z tohto videa:
Nákladná doprava je v Rusku pomerne populárnym typom činnosti. V roku 2018 sa tok tovaru v rôznych smeroch nezníži - bude sa zvyšovať. Aké sú vyhliadky pre majiteľa "Gazelle" organizovať svoje malé podniky a zarábať na nich? Voľba 10 údajov o podnikateľských nápadoch a analýza ich ziskovosti naznačuje, že v oblasti nákladnej dopravy existujú ziskové výklenky, ale obchod s malou dopravou má svoje vlastné špecifiká.
Výnosnosť podniku na Gazelle závisí výlučne od toku zákazníkov. Prilákať ich, udržať ich a pozitívne hovoriť o sebe - to je hlavná úloha začínajúceho podnikateľa. Ak chcete získať dôveru, musíte zaregistrovať PI na jednu daň alebo patent. Pevná klientela nezverí cenné zaťaženie náhodnému vodičovi a jednorázové objednávky neprinášajú požadovaný zisk.
Ak chcete zistiť, koľko peňazí môžete zarobiť na Gazelle za mesiac, urobte niekoľko jednoduchých výpočtov nákladov na údržbu a servis:
* Spotreba paliva Gazelle je približne 150 litrov na 1000 km. S priemerným mesačným kilometrom 3 000 km bude cena benzínu 150 * 3 * 38 = 17 100 rubľov.
Koľko môžete zarobiť na "Gazelle"? V mestách jedného milióna ľudí je cena výletu 400-500 rubľov za hodinu, v regiónoch 350-450 alebo 12-15 rubľov. na 1 kilometer. Pri nakladaní 8 hodín denne bude zárobok 3200 rubľov alebo (za 22 pracovných dní) 70400 strán. za mesiac. Odpočítať náklady na benzín a údržbu (23 200) dostaneme sumu čistého príjmu: 47 200.
Je to dôležité! Ak z týchto peňazí zaplatíte mzdu prenajatému vodičovi, podnik sa čoskoro neoplatí. Výnos je založený na skutočnosti, že majiteľ samotného vozidla jazdí.
Pre majiteľa nákladu "Gazelle" sa hľadanie zákazníkov stáva problematickým v roku 2018. Firmy, obchody, samotné dopravné spoločnosti ponúkajú dodávku - staré osvedčené kanály už nefungujú. Rusi sú zvyknutí na skutočnosť, že existuje veľa ponúk, existuje veľa na výber: požiadavky na podnikateľa-dopravcu vzrástli.
Od roku 2010 sa ruský podnik presúva na internet: nákladná doprava nie je výnimkou. Spoliehanie sa na tok zákazníkov bez použitia nových nástrojov na prilákanie - to je ťažké. V roku 2018 sú dopyty založené na kombinácii tradičných a nových smerov.
Najjednoduchšia myšlienka pre dnešok je zaregistrovať sa na dispečerskej službe, ktorá funguje na princípe taxíka. Je vhodné pracovať na objednávkach, ktoré nájdu špeciálne vyškolení ľudia. V každom meste sú podobné sprostredkovateľské služby.
Ďalšou myšlienkou organizácie podniku bez problémov je stať sa partnerom jednej z dopravných spoločností (TC) pôsobiacich v Rusku av krajinách SNŠ. Majú záujem o malú prepravu s vodičom, ktorý prepraví náklad z pobočky TK priamo na miesto určenia a ponúkne lojálne podmienky pre spoluprácu.
Premiestnenie miestností a kancelárií - relevantné nápady pre podnikanie na "Gazelle" v roku 2018. Ale v tejto oblasti sú komplexné služby v dopyte, keď vodič prevezme úlohu sprostredkovateľa a nakladača. Ak chcete pracovať sami, je nepravdepodobné, že uspejete. budú musieť pritiahnuť ďalších pracovníkov.
V tomto obchode je dôležité vytvoriť životaschopný tím, aby ste mohli starostlivo zaobchádzať s majetkom iných osôb. Čo presne na dopravu (nábytok, zvieratá, veľké jednotky nákladu) závisí od typu tela a miesta bydliska. V obci bude Gazelle poľiadavý, farmár prispôsobený na prepravu zvierat, v meste, štandardnej dodávky s dverami a zámkom (bezpečnosť nákladu je lepšie zabezpečená).
Dôležité informácie! Pri organizovaní obchodných premiestňovacích služieb vypracúvajú zmluvu o zodpovednosti a poisťujú cenný náklad.
Počet virtuálnych obchodov rastie, doprava tovaru kupujúcemu vyžaduje skutočnú dopravu. Ak obchod predáva predmety, ktoré je potrebné prepravovať malým vozidlom (domáce spotrebiče, kvetináče, prútený nábytok, záhradné náradie atď.), Ale zatiaľ nemajú vlastnú dopravu, ponúkajú svoje služby.
Veľké služby pre nových používateľov sú nerentabilné a nie je možné zveriť doručenie jednorazových objednávok ľuďom s náhodným výberom. Presvedčivým začínajúcim podnikateľom o ich spoľahlivosti sa môžete dohodnúť na spolupráci.
Dôležité rady! Keďže objednávky z mladých internetových platforiem nie sú konštantné, vyhľadajte niekoľko bežných zákazníkov, aby ste vytvorili celkový tok objednávok. Zabezpečte prepravu do skladu veľkoobchodnej dávky tovaru prijatej prostredníctvom dopravnej spoločnosti.
Tradičná myšlienka podnikania na Gazelle - dodanie od malých výrobcov až po stacionárne predajne - nezmizne v roku 2018. Malá nákladná doprava je v záujme malých podnikov a podnikov s priemyselným profilom. Zakázkový nábytok, výroba dlažbových dosiek, malé cukrárne - vo veľkom meste sú podniky pripravené zveriť dodávku nákladu "Gazelle".
Dôležité vedieť! Neustála spolupráca s 3-4 takými firmami bude zabezpečovať prácu 6-8 hodín denne a stane sa zdrojom stabilného príjmu.
Predpokladá sa, že "Gazelle" nie je prispôsobená na prepravu na dlhé vzdialenosti a cesty na dlhé vzdialenosti sú nerentabilné. Existujú však vodiči, ktorí považujú cestovanie medzi mestami za ziskový nápad. Výhody takejto činnosti zahŕňajú absenciu dopravných zápch, prijímanie veľkého množstva na jednu cestu bez prerušenia malých objednávok.
Výpočty ukazujú, že takýto obchod je ziskový. Priemerná sadzba za "medzimestskú" - 12-15 rubľov za kilometer. 400 km jazdy na naloženú Gazelu bude stáť 4 800 bodov. s nákladmi na benzín 2300 strán. (60 litrov). Takže príjmy budú 2500 rubľov za 1 deň práce.
Dôležité informácie! V roku 2018 bude veľmi populárny nápad zarobiť peniaze za služby online. Napríklad www.ati.su (pohodlné vyhľadávanie objednávok na diaľku). Ak sa chcete zaregistrovať na webe, musíte nahrať skenovanie pasu a certifikát o registrácii IP. Tieto údaje budú špecifikované v zmluve.
Dodávka čistej pitnej vody môže byť zisková obchodná myšlienka Gazelle v roku 2018. Trh s fľaškovou vodou ročne stúpa o 15-20%. Chladiče sú inštalované na školách, materských školách, kanceláriách, fitcentre, priemyselných priestoroch. Voda musí byť prepravovaná raz za 2-3 dni, v niektorých prípadoch denne.
Pre koncového používateľa je cena fľaše 18,9 l zo 130 rubľov, čistý zisk (prirážka) je 50-60 r. Ak chcete spustiť uvedenie do prevádzky, odporúča sa zakúpiť stojan na ručné prenášanie fliaš - bude to stáť 500 rubľov. a poskytne možnosť ušetriť na nakladač. Pri každodennom predaji 100 fliaš bude príjmom 5000 rubľov. za deň (110 000 strán za mesiac). Odoberáme mesačné výdavky na údržbu vozidla - čistý príjem zostáva na úrovni 86800.
Zlepšenie domácností sa vykonáva vždy a s nástupom nových materiálov (elektrické káble, PVC rúrky, dekorácie a fasádne materiály) sa počet úzkoprofilových tímov rozrástol. Elektrikári, inštalatéri, majstri v izolácii budov - nesedzte bez práce. Také tímy majú veľa objednávok, nepracujú 10-15 dní v jednom bode, ale po celom dni cestujú po meste. Potrebujú prepravu - auto nie je vhodné, pretože je potrebné prepravovať stavebné a dokončovacie materiály, zariadenia, dlaždice, rúry, náradie. Po nadviazaní kontaktu s jedným alebo niekoľkými týmito tímami si môžete zarobiť spolu.
V roku 2018 zostáva sezónne ovocie a zelenina ziskové. Logistika v tejto oblasti nie je taká, ako 100% kontrola nad objemom výroby miestnych malých a stredných výrobcov. Pre podnikanie s prepravou v otvorených priestoroch Ruskej federácie budú vždy existovať chlebové miesta.
. A potom jeden deň, keď som jazdil cez jesenný deň pozdĺž cesty Moskva - Petrohrad, som si všimol neuveriteľne veľký počet nákladných vozidiel, ktoré lietajú po ceste. Zdá sa, že v tom momente mi prišla myšlienka začať automobilový obchod, alebo presnejšie, obchod súvisiaci s nákladnou dopravou. Okamžite otvoril internet, časopisy, noviny, skrátka, hľadal som informácie o tom, aké podnikanie to bolo a s čím jedlo! Nakoniec som si uvedomil jednu vec - že som nerozumel ničomu, navyše, buďto bývalí šéfovia "Sovdepovského ATP", ktorí sa dostali do rúk počas "obdobia spoločného zdieľania" alebo zločineckých štruktúr, sa podieľajú na tomto obchode. Niečo v tom momente sa moje nadšenie zmenšilo, ale môj záujem sa nestratil, dokonca by som povedal, že sa zvýšil. Dokonca som musel jazdiť po diaľnici, s "vodičmi" hovoriť, aj oni hovoria, takže chcem kúpiť kamión. V nasledujúcich dvoch alebo troch mesiacoch som študoval typ tohto podnikania a vypočítal som matematiku tohto projektu. Zistil som, že existujú dva typy tejto "dopravy". Prvým je, keď si odišiel, kúpil si nákladný automobil, postavil vodiča za volantom, poslal ho na let a sedel si sami, čakal naň, aby vám priniesol veľa peňazí na dobre riadené lety (povedal som vám v zjednodušenej verzii). Táto možnosť mi nejako nebola veľmi vhodná, pretože som nemala dosť peňazí na to, aby som si kúpil použitý Mercedes, o ktorom som sníval, nie ako vagón! Ale ja sa mi nejako okamžite páčila druhá forma tohto podnikania. Myslel som, že tu moje téma! Týkal sa to nasledovne. Koniec koncov, títo majitelia nákladných vozidiel sa obracajú na niekoho na náklad, hľadajú náklad, aby mohli nakladať a prepravovať nákladné auto? Správne, hľadajú a nájdu najrôznejšie dispečerov (aj keď v Rusku je niekoľko desiatok tisíc). Úlohou dispečera je nájsť toho, kto potrebuje prepraviť svoj náklad a nájsť toho, kto môže dopraviť. Je pravda, že stále existuje veľa podrobností a čiastkových úloh na dispečerovi, ale. o tom oddelene niekedy neskôr. Práve v tomto jednoduchom vzore "z tenkého vzduchu" sa z každého letu vytvoril malý, ale častý zisk. A čím viac nákladov nakladáte a tým častejšie sa točia tam a späť, čoraz viac zisku.
V dôsledku toho som požičal od priateľa 50 tisíc rubľov. Zapísal som si "LLC" (7000 rubľov), prenajal som si kanceláriu za mesiac (8000 rubľov), kúpil som počítač, fax a tlačiareň (20000 rubľov) a samozrejme pripojený k internetu. Zvyšok peňazí ponechaných na "prozapas", nikdy neviete čo!
Prvý pracovný deň. Sedím na internete. To, čo hľadám, nerozumiem. Na rôznych miestach stúpam (samozrejme profil). Do tej doby som už mal kontakty viacerých vodičov, ktorí sa dohodli, že keby som mal nejaký náklad (za dobré peniaze), boli by pripravení ho prepraviť. Takže sedím na internete a hľadám zákazníkov tak, aby som povedal. A zrazu sa neúmyselne dostanem na miesto, v ktorom je veľký zoznam tých, ktorí išli a samotní klienti, a dokonca aj všetky kontakty existujú pre mincu (chlapci, ktorí prišli s touto stránkou, ďakujem veľmi, nezabudnem na tvoj vek!)
V dôsledku toho som z bežného účtu zaplatil niekoľko tisíc, získal 30-dňový prístup k kontaktom. a choď! Práve tu začal moja práca. Volám jeden, ponúkam náklad, volám iný, ponúkam dopravu. A tak od 8:00 do 18:00 každý deň. A ja nie som sám, v sieti a po celom Rusku sú tisíce takých. Po 18:00 urobím všetky druhy zoznamov (teraz to sú databázy) vodičov a zákazníkov, ktorí sa aspoň aspoň trochu zaujímajú o moje návrhy. Je pravda, že niekedy bolo potrebné zamestnať sa, rovnako ako skutočnosť, že vozne sú moje. A potom, kto by so mnou pracoval? Myslel by si, že iný sprostredkovateľ! Aj keď som bol v tom čase. No, a čo robiť, s niečím, čo stojí za to.
V dôsledku toho som v prvom týždni odvezol asi 8 áut a získal 12 000 rubľov, za ďalších 12 ďalších áut a tak ďalej. za mesiac som odmietol "dlh" 50 tisíc rubľov a bol veľmi potešený! S účtovníctvom a podávaním správ, vďaka bohu, pomohla matka, ona je moja účtovníčka so skúsenosťami.
Pracujem, pracujem a v polovici druhého mesiaca chodím k jednému zákazníkovi, ktorý dodáva s jeho výrobkami veľa automobilov denne. Volám. Navrhujem. Bol som vykopnutý. Rovnako ako oni hovoria: "Máme vlastných nosičov oblačnosti, zatiaľ ste tu ešte neboli dosť!". Dobre, myslím, že nie ste jediní v Rusku. A zabudnite na ne. Našťastie vám tento obchod umožňuje pokryť veľkú geografiu, pokiaľ bude k dispozícii telefón a internet. Potom našiel niekoľko menších zákazníkov, a tak trochu po kúsku, "so svetom na reťazci", ako, a peniaze začali objavovať.
Trvá niekoľko týždňov, už sa blíži na Nový rok. A potom hovor. Zástupca továrne hovorí, že som bol "odštartovaný" a povedal, že pred novým rokom nemajú dostatok áut a začali dodávať výrobky do nového regiónu a nedokázali nadviazať kontakty s miestnymi dopravcami. Požiadajte o pomoc. Samozrejme, ten chlap nie je odpudzujúci! Súhlasil som. Ale zástupca hovorí, že sa musíme stretnúť, diskutovať o nuansách. Súhlasím, čo znamená tento oficiálny známy a uzavretie písomnej zmluvy s cenovou dohodou. V zásade sa to všetko deje v mojej kancelárii, a nie v továrni zákazníka (čo ma trochu prekvapilo). A nebolo to nič, čo ma prekvapilo, pretože na konci rozhovoru mi bolo povedané, že náklady na každý prepravu, pre ktorý som súhlasil, by sa mali zvýšiť o 1000 rubľov a táto suma by sa mala previesť na tohto zástupcu osobne a mesačne ako odmena za zmluvu a poskytnutú podporu o všetkých otázkach. Vzal som si pár dní na rozmýšľanie. Po konzultácii s "skúsenými ľuďmi" som dospel k záveru, že "každý zrejme pracuje týmto spôsobom."
Zákazník sa naozaj ukázal byť veľmi serióznym klientom, deň som slúžil len 8-10 áut pre jednu z jeho rastlín so ziskom 2000 rubľov. A boli tam tri továrne. Do tej doby som si už najal zástupcu, účtovníka, niekoľko dispečerských manažérov a prevádzkovateľa. Práca bola v plnom prúde. Som neustále na cestách, stretávam nových zákazníkov, dopravcov, neustále diskutujem o smeroch dopravy, sadzbách, riešení sporných otázok atď. Stručne povedané, čo som snívalo, bola skutočná obchodná činnosť! Všetko bolo v poriadku, pridali sme nové obchodné línie, dokonca aj celý obchod musel byť prevezený do Moskvy. Samozrejme, s väčšinou zamestnancov. Pohyb do Moskvy sprevádzal emočná radosť. Kúpa bytu, auta, prenájom krásnej a priestrannej kancelárie v modernom obchodnom centre. Stručne povedané, život sa zlepšil!
Aj podnikanie rástlo, spoločnosť sa vo svojej oblasti stala rozpoznateľnou. Vtedy už boli medzi hlavnými klientmi Wimm-Bill-Dann, ruský alkohol, Rostekloprom, ruský hliník atď.
Vo všeobecnosti sa stal zaujímavým príbehom Wimm-Bill-Dann. Už dlho odmietali spolupracovať s nami v oblasti nákladnej dopravy. A dostal som ich tak, aby ma nevideli, nestrávil som s nimi noc. V dôsledku toho som bol veľmi dobre oboznámený s logistickým oddelením a jeho vedúcim, ktorí by s námi nevadili, ale nie sú žiadne pokyny zhora, preto neexistuje žiadna dohoda. Výsledkom je, že za dva mesiace "priťahujem" takmer celé dopravné oddelenie s hlavou k mojej spoločnosti. Samozrejme, veľmi dobré peniaze. A doslova o tri dni neskôr som dostal od manažmentu výzvu, že im to zanechalo takmer celé dopravné oddelenie a nebolo nikoho, kto by sa zaoberal dodávkou dopravy. V dôsledku toho sa teraz moje chlapci zaoberali dodávkou dopravy do svojej bývalej továrne. Ako viete, teraz s tým nemám žiadne problémy. Je pravda, že to všetko vyšlo za štyri mesiace, nakoniec im ponúkol ešte výhodnejší plat a opäť zmenili svojho zamestnávateľa. Hoci to stálo za to čakať, keďže sa tak ľahko dostali, bolo rovnako ľahké odísť. Z tejto situácie som však urobil veľa záverov. V prvom rade som dôkladne zaujal zamestnancov a ich motiváciu, aby som v budúcnosti zamestnanci ma tak ľahko neopustili.
Takže roky 2006-2007 prešli, potom skončil rok 2008 a do konca roka som cítil, že niečo nebolo. Klienti nejako začali platiť za služby, alebo skôr by som povedal, že už vôbec neplatí. I. tu je to KRÍZA!
V auguste 2008 naša spoločnosť vytvorila nový smer, presnejšie nový vzťah s finančnými inštitúciami. Názov smeru: "Správa nelikvidných dopravných aktív bánk a lízingových spoločností." Dokonale sme pochopili, že problémy v bankovom sektore v prvom rade ovplyvnia našu spoločnosť. Do tej doby sme plánovali rozšíriť vozový park a pripravovali sa na uzavretie zmluvy s lízingovou spoločnosťou N na získanie 40 kusov vozidiel. Hodnota zákazky bola približne 4,8 milióna eur. Príprava a overenie prebiehali asi dva mesiace, potom lízingová spoločnosť požiadala o dodatočné dokumenty, oneskorenie ohľadom ďalších mesiacov. V dôsledku toho, keď bolo všetko dohodnuté a my sme dokonca dostali pozitívne rozhodnutie úverovej komisie s podpisom a pečiatkou manažmentu a sme pripravení uskutočniť zálohu, táto lízingová spoločnosť nám pošle oznámenie o pozastavení financovania, pretože ústredie (v Európe) nebola pripravená na financovanie. Zistilo sa, či bolo všetko s leasingovou spoločnosťou "N" také nejasné, že by sme mohli niečo urobiť s ostatnými! Potom sa rozhodlo začať pracovať s bankovým sektorom v rámci programu "Riadenie nelikvidných dopravných prostriedkov". V tom čase kríza značne zasiahla sektor nákladnej dopravy a mnohé spoločnosti, ktoré sa nepodarilo pripraviť na opatrenia na optimalizáciu nákladov a rozvinúť protikrízovú stratégiu, začali krachovať. Vzhľadom k tomu, že naša spoločnosť pracuje hlavne s mono-zákazníkmi (kde sa od klienta denne realizuje aspoň 30 regionálnych zásielok), boli sme pripravení na drsné podmienky súťaže.
Prenajatý majetok bol stiahnutý a denne vrátený veriteľom. Banky a lízingové spoločnosti nemali tušenie, čo s nimi robiť alebo predávať? A komu? Všetci dealeri automobilov a samotní predajcovia nemôžu predávať svoje vybavenie.
Šli sme do bánk a lízingových spoločností s návrhom riadiť tento kamión. Naši právnici a finančníci vyvinuli niekoľko možností riadenia. Hlavne sme sa spoliehali na skutočnosť, že pri správe nelikvidných aktív bánk a lízingových spoločností zostáva ich platobná bilancia pozitívna (platia pre dlžníkov), výrazne sa znižujú oneskorenia platieb a aktíva sú na rok odčerpané zostatkovou hodnotou našej spoločnosti. Tieto opatrenia umožnili mnohým bankám a lízingovým spoločnostiam oslobodiť sa od nelikvidných (problémových) aktív.
Tento smer "Správa nelikvidných dopravných prostriedkov" umožnil našej spoločnosti vyhnúť sa rizikovým investíciám, prispôsobiť sa krízovej likvidite dopravných prostriedkov a vytvoriť potrebnú flotilu vozidiel, ktorá je jednou z najdôležitejších konkurenčných výhod v oblasti cestnej nákladnej dopravy.
Stručne povedané, ale toto je jedna z možností, pretože sme vyriešili problém s nedostatkom finančných prostriedkov na zvýšenie parku.