logo

Ako viete, domáce mikrobus Gazelle už prežil svoj čas a aktívne hľadajú náhradu. Aké alternatívy k Gazelle sú známe? Podarilo sa nám urobiť poradie najlepších minibusov, ktoré nielenže nahradia Gazelu, ale aj výrazne zlepšujú ukazovatele kvality. Shuttle taxi je dnes najžiadanejšou formou verejnej dopravy a mikrobus by mal byť pre cestujúcich rovnaký pohodlný a bezpečný.

Poradie najlepších minibusov, ktoré môžu nahradiť starú Gazelu, zahŕňajú: Ford Transit, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer a ďalšie.

Populárny ruský mikrobus "Gazelle"

Ford Transit - najlepší (pracovné koleso)

Najlepšie, podľa mnohých odborníkov, je považované za mikrobus od spoločnosti Ford. Ford Tranzit, zmontovaný v Nemecku, je veľmi populárny v rôznych mestách Ruska. Má veľkú kabínu a okrem 17 sedadiel na palube taký autobus môže mať veľa stojacich cestujúcich.

Dva dieselové motory, ktoré sú vybavené modelmi tohto výrobcu, majú kapacitu 125 a 155 koní. Čo sa týka prevodovky, ide o mechanický 6stupňový. Ford Transit je zároveň veľmi úsporný a spotrebuje iba 12 litrov na 100 km cesty v meste.

Ford Transit - jeden z najlepších mikrobusov pre cestujúcich

Cestujúci v tomto aute budú pohodlné a pohodlné. K dispozícii je vstavaná klimatizácia a štandardné vybavenie moderného modelu zahŕňa brzdový systém ABS a elektricky ovládané dvere kabíny.

Niektorí ľudia volajú Fordovi kôň a to je pravda. Na tomto vozidle môžete prejsť veľa kilometrov bez akýchkoľvek obmedzení a problémov.

Prezentácia Ford Transit v Bielorusku:

Mercedes Sprinter - klasický

Patrí do triedy stredných mikrobusov a pojme 8 až 20 miest na sedenie. Známe modely tohto výrobcu s kapacitou až 30 cestujúcich.

Ako je známe, tieto autobusy vyrábajú známe spoločnosti Daimler-Benz. Späť v roku 1995, základ vydania tejto série a okamžite áut začal mať širokú popularitu medzi vodičmi, dopravcovia cestujúcich. Mercedes Sprinter má celý rad nepopierateľných výhod, ako je priestranný interiér, agilita, účinnosť a bezpečnosť.

Navyše nízka podlaha a obrovské posuvné dvere mikrobusu pre mnohých cestujúcich sú veľkou výhodou. Ak ten istý kufor Ford nie je malý, potom na Merce je všeobecne obrovský a umožňuje vám nakladať veci na výpisy. Pre pasažierov cestujúcich na dlhú cestu s kufrom je to dobré riešenie.

Pohodlné a obľúbené auto Mercedes Sprinter

Stoličky Mercedes Sprinter - téma, ktoré si zaslúži samostatný odsek. Sú neuveriteľne pohodlné a pasažieri sa v nich cítia pohodlne celú cestu.

A airbagy? Najprv boli nainštalované do základnej konfigurácie mikrobusov. Napriek tomu sú bezpečnostné systémy pôsobivé: ABS, ESP, predpínače bezpečnostných pásov, mnoho ďalších možností, ktoré pomáhajú zabezpečiť kontrolu nad vozovkou v akejkoľvek situácii.

Právo, tento mikrobus je jednou z najlepších a najmodernejších technológií a v dizajne sa používajú moderné materiály šetrné k životnému prostrediu.

Mercedes Sprinter automobilový interiér

Peugeot Boxer - tvrdší malý brat Forda

Indikátory kvality pre prácu ako taxi na trase ukázali Peugeot Boxer. To je považované za prvé v Rusku

Peugeot Boxer je veľmi bezpečný mikrobus, vybavený aktívnym ABS, airbagmi a omnoho viac. Trakčné a dynamické charakteristiky minibusu sú vynikajúce a poskytujú dieselové motory HDI s výkonom 120 koní. a 160 koní

Toto auto je veľmi odolné. Samozrejme, Ford sa nedá porovnávať s týmto ukazovateľom, ale je to vynikajúci akcelerátor vo všetkých druhoch. Navyše, Peugeot Boxer má vynikajúcu manipuláciu, ktorú zabezpečuje nezávislé odpruženie a systém dynamickej stabilizácie.

Peugeot Boxer - Užitočné vozidlo

Peugeot Boxer má nasledovné štandardné vybavenie:

  • Brzdový bezpečnostný systém ABS;
  • elektrické okná;
  • airbagy (vpredu);
  • Posilňovač riadenia;
  • Štvorriadkový dieselový motor s turbodúchadlom;
  • pravé predné sedadlo so sklopným stolom;
  • sedadlo vodiča s výškovým nastavením;
  • moderné stierače čelného skla, variabilnú rýchlosť a ďalšie.

Okrem štandardného vybavenia je Peugeot Boxer vybavený aj ďalším vybavením, ktoré zahŕňa:

  • klimatizácia s predným prúdom vzduchu;
  • autonómny ohrievač vzduchu v kabíne;
  • DVD prehrávač;
  • individuálne zapojenie z klimatizačného systému, ktoré prechádzajú radmi sedadiel;
  • batožinové regály inštalované v kabíne;
  • tónované sklo a oveľa viac.

Pohodlné sedadlá v Peugeot Boxer

Iveco Daily - bezpečný mikrobus

Taliansky, dobre zavedený, ako mikrobus a zaradený do poradia najlepších. 26 miest v kabíne, bez započítania vodiča. Výkonný motor o objeme 2,3 litra pre 146 koní diesel so 6-stupňovou prevodovkou. Minibus je vybavený pomerne spoľahlivým pohonom zadných kolies, dvere priestoru pre cestujúcich sú elektrické, ABS a EDB.

Už v štandardnom vybavení je tento mikrobus vhodný ako taxík. Cestujúci tu budú veľmi pohodlní a pohodlní.

Iveco Daily je bezpečný a vybavený modernými systémami:

  • zapustené vankúše a bezpečnostné pásy s predpínačmi;
  • elektronický distribučný systém zosilňovania bŕzd;
  • elektronický protišmykový systém;
  • elektronická regulácia stability a oveľa viac.

Takýto mikrobus nie je lacný - asi jeden a pol milióna rubľov.

Taliansky mikrobus Iveco Daily

Fiat Ducato - pekný vozeň

Dobrá alternatíva k Gazelle a Fiat Ducato. Tento minivan je neuveriteľne praktický a všestranný. Je priestranný a vyzerá krásne. Komfort kabíny je na najvyššej úrovni a vynikajúca obsluha a veľmi dobrá viditeľnosť z neho robia skutočné taxi.

V závislosti od výkonu a želaní zákazníka môže byť salón vybavený 16 miestami na sedenie a 18 miestami na sedenie. Okrem toho sa Fiat Ducato môže dostať do kabíny a 4-6 stojacich cestujúcich.

Fiat Ducato - talianska dodávka

Netreba dodávať, že všetky autá sú vybavené modernými zabezpečovacími systémami, vrátane ABS a EBD, vybavené posilňovačom riadenia, airbagom, elektrickými posuvnými dverami, elektronickým chrono-tachografom a mnohými ďalšími.

Toto video vám pomôže dozvedieť sa viac o sedadlách Fiat Ducato a všetkom komfortu kabíny:

Volkswagen Crafter - mikrobus SUV

A, samozrejme, Volkswagen Crafter. Ideálny pre dlhé výlety. Jedná sa o skutočný SUV s hornými strešnými lištami na pripevnenie batožiny. Štýlový a originálny vzhľad Crafter bočného skla.

Volkswagen Crafter je vybavený prenosom pohonu všetkých kolies vlastným dizajnom. Turbo dieselový motor je nová generácia priameho vstrekovania Pumpe-Duse a turbíny s premenlivou geometriou VTG. Minibus vyvíja výkon 164 koní a má šesťstupňovú prevodovku.

Priestranný osobný autobus Volkswagen Crafter

Citroen jumper

V rebríčku najlepšie vstúpeného a nie tak drahého minibusu, čo môže byť dobrou alternatívou k našej Gazelle. Toto je Citroen Jumper. Minibus má kapacitu 22 miest a je ideálny pre pohodlnú a bezpečnú prepravu osôb v meste.

Dnes je toto auto k dispozícii od 19/3/1, 18/4/1 a 17/5/1. Stojí to asi 1 milión rubľov.

Sedadlá pre cestujúcich v autobuse sú dvojvláknové a veľmi pohodlné. Vstup do salónu cez pravé posuvné dvere.

Minibus má núdzový ventilačný poklop, vysokú tepelnú a zvukovú izoláciu. Ideálne ako mestská hromadná doprava.

Citroen Jumper - známe úžitkové vozidlo

Hyndai Grand - kórejský mikrobus

Nahradenie flotily minibusu Gazelle sa môže uskutočniť aj s pomocou kórejského Hyundai Grand. Dieselový motor o objeme 2,5 ccm a automatická prevodovka hovoria samé za seba.

Pravdou je, že mikrobus má len 11 sedadiel, ale pasažieri v kabíne budú neuveriteľne pohodlní. Vybavený všetkými zabezpečovacími systémami, vrátane stability kurzov ESC. Vybavený elektrickým regulátorom okien Hyundai Grand, má ovládanie klimatizácie. Sedadlá sú čalúnené v koži, je tu klimatizácia.

Hyundai Grand dieselový minibus z Kórey by mohol byť náhradou za mikrobusy Gazelle

Minibusy by mali byť v prvom rade bezpečné. A vyššie uvedené modely sa líšia len vysokou úrovňou ochrany pred rôznymi nepredvídateľnými situáciami na ceste. Okrem toho sú neuveriteľne pohodlné a všetky majú reprezentatívny vzhľad. Vyberte si z nich alternatívu, ktorá je najvhodnejšia ako alternatíva k Gazelle, a domnievame sa, že zložitosť nebude prítomná.

Minibusy - mikrobusy: najlepšie možnosti

Panoráma mesta bez tohto druhu dopravy nebude úplná. Predstavte si vývojovú cestu automobilovej technológie bez mikrobusov, mikrobusov, nákladných a čiastkových nákladných automobilov, nie každý má dostatok predstavivosti. Je to docela pohodlné a pohodlné pre osobnú dopravu, ekonomické a racionálne pre prepravu tovaru pozdĺž preťažených ulíc megalopolis a na medzimestskej hromadnej dopravnej cesty. Čo môže potešiť dopravca, ktorý sa dnes rozhodol kúpiť mikrobus?

Ako si nemyslím, že v deväťdesiatych rokoch, keď sa prvýkrát nestalo na mestskom autobusu, ale na "Téma". V slangu domorodcov slávneho mesta Sevastopoľ je to minibus KIA Asia Topic, ktorý sa v tom čase objavil len v malých množstvách na mestských trasách. Ride na "Topika", potom to bolo "cool". Bolo dokonca v pohode, aby sa dostali do tohto auta (nejako sa to nepodarilo), aj keď to nie je taká strmosť radosti pre veľkých strýkov a tety. Stenózny salón s nízkym stropom, ďalšie sklopné sedadlo, ktoré pri rozložení úplne zablokovalo chodník. V rovnakej dobe, inteligentný a manévrovateľný mikrobus umožnil pohybovať sa v meste dvakrát rýchlejšie ako trolejbus a autobus, a v pohodlí to bol poriadok väčší ako starnutie Rafiki.

Takže to bolo od polovice 90. rokov, keď som sa zoznámil s týmto Sevastopolom "Topik", osobne som začal čoraz viac oslavovať mikrobusy na cestách Ruska ako spôsob dopravy. A možno to sa zhodovalo, pretože počas tohto obdobia boli zahraničné automobily vrátane minibusov dovezené hromadne kvôli "kopci". V roku 1995 naša automobilka Gorkého prekvapila krajinu a susedné krajiny a odhalila svetu prvú "Gazelu" - celokovovú dodávku, ktorá sa pre všetky svoje mínusy stala národným automobilom nadnárodnej moci.

Pre zrozumiteľnosť a pochopenie ich správne nazývame a definujeme podmienky prepravy motorových vozidiel. Podľa existujúcej modernej klasifikácie je typom motorovej dopravy, ktorý uvažujeme, mikrobusy. Typ karosérie - minivan. Rozdelené na:

• cestujúci (8-18 miest);

• nákladná a osobná doprava (8 miest a 1 tona nákladu);

• náklad (nosnosť do 1,5 t).

Minibusy cestujúcich sa zvyčajne používajú ako taxi taxislužby v mestách a na diaľku, korporátna a turistická doprava. V nákladnej verzii sú autá nepostrádateľné pre dodávku, dodávku tovaru a poskytovanie služieb. Sú obzvlášť populárne v mestských prostrediach.

Mnohí podnikatelia sa pýtajú: čo sa dostať? Niektoré modely sú drahé na nákup, ale lacné na udržanie; niektorí prepravujú viac cestujúcich alebo náklad, iní menej. Pochopenie rozmanitosti modelov a komplikovanosti ich fungovania, odhad nákladov na vlastníctvo a komerčné výnosy nie je jednoduché.

Ktoré značky a modely minibusov sú zaručené, aby vyhovovali modernému dopravcovi? Teraz je táto voľba skvelá a medzi novými autami a medzi "druhej ruky". Domáce vozidlá: Sobols, Gazelle; Európsky: IVECO, VOLKSWAGEN, FIAT, MERSEDES-BENZ, RENAULT, PEUGEOT, SITROEN; Americký: legendárny FORD TRANSIT, ázijský: KIA, HYUNDAI, TOYOTA, NISSAN. Vytiahne a Čína. Vydané Golden Dragon XML6482E, výrazne podobný sérii Toyota HiAce H12.

Medzi týmito modelmi sú takzvané "bežecké zariadenia", ktoré sú obzvlášť obľúbené a milované dopravcom. A pravdepodobne existuje dôvod, prečo existujúca súťaž. Možno pre:

• prijateľné technické špecifikácie;

• spoľahlivosť v prevádzke;

• udržateľnosť a zjednodušená údržba;

• pohodlie a komfort.

Okrem toho existuje populárny koncept - nie "zvýraznenie", nie "libra hrozienok", čo robí takmer každé auto odlišné od ostatných a pridáva počet fanúšikov alebo protivníkov.

Obľúbenosť domácich mikrobusov je dosť veľká, najmä s americkou Cummins turbodiesel, nemeckou prevodovkou alebo prenosovými prvkami ZF. Zvyšujúci sa počet prepravcov však prechádza na zahraničné značky. Preto sa zameriame na podrobnú analýzu takýchto mikrobusov. Urobenie úplného prerezania celého trhu je téma pre celú knihu, a preto sa obmedzujeme na tie najpopulárnejšie:

Informácie o špecifikáciách a zmenách

Technické vlastnosti, pohodlie, komfort a spoľahlivosť moderných mikrobusov nepochybne spĺňajú všetky medzinárodné normy a štandardy pre osobnú a nákladnú dopravu, ekologickosť a bezpečnosť. Otázka, ako obvykle, je v podrobnostiach.

Technické charakteristiky mikrobusov

Bus Taxi Business

Podnikanie na autách

Trénujte svoj mozog s potešením

Otvára minibus rentabilnú investíciu? Takéto služby sú v našej krajine veľmi populárne. Obyvatelia veľkých miest a malých miest preferujú tento typ dopravy pre rýchly pohyb a komfort cesty. Výsledkom je, že dopyt rastie každý deň. Ľudia využívajú denné taxi služby. Tento druh verejnej dopravy je obzvlášť populárny v megacities, kde sa nachádza na prvom mieste medzi všetkými typmi pozemnej dopravy.

  • Ako otvoriť taxík?
  • Aké dokumenty sú potrebné na prevádzku mikrobusov
  • Ktoré autá sú najlepšie pre podnikanie?
  • Umiestnenie auta na trase
  • Výber vodičov pre prácu na trasovom taxi
  • Koľko môžete zarobiť taxíkom?
  • Ako začať obchodné taxi
  • Koľko môžete zarobiť taxíkom?
  • Ako si vybrať dopravu pre taxík
  • Aké dokumenty sú potrebné na začatie podnikania

Poplatok za dopravu okrem osobnej dopravy prináša dodatočný príjem, ktorý opäť dokazuje ziskovosť podniku. Reklama vo vašom aute je dobrým zdrojom dodatočných príjmov. Môže ísť o bannery, brožúry, letáky a iné tlačené materiály. Prinášajú dobrým peniazom majiteľovi vozidla. Takéto výrobky by mali byť umiestnené na miestach viditeľných pre cestujúcich.

Ako miesto na reklamu môžete použiť karosériu auta. Registráciu vozidla robia zamestnanci reklamnej agentúry s použitím filmu s farebným vzorom. Napriek tomu, že je to najdrahší typ reklamy, získava čoraz väčšiu popularitu. Vlastník vozidla môže organizovať autobusové zájazdy a výlety, poskytnúť auto na prenájom. Ak vám toto všetko vyžiadalo otvorenie taxíka, nasledujúci podnikateľský plán vám pomôže správne začať s vlastnou činnosťou.

Ako otvoriť taxík?

Aké dokumenty sú potrebné na prevádzku mikrobusov

Predovšetkým by ste mali dostať povolenie na prepravu cestujúcich. Ak to chcete urobiť, obráťte sa na mestské oddelenie prehliadky dopravy. Súlad vozidiel s požiadavkami orgánov dohľadu je povinný. Je potrebné prijať pracovníkov, ktorí majú vodičský preukaz príslušnej kategórie a absolvovali certifikáciu.

Licencia sa vydáva na 5 rokov, na jej prijatie je potrebné zaplatiť 2 druhy štátnej dane. Každé vozidlo má samostatnú účtovnú kartu. Podnik, ktorý sa zaoberá osobnou dopravou, je možné zaregistrovať ako IP alebo LLC. Začatie otvorenia obchodu s trasou by mal začínajúci podnikateľ vedieť, že najdôležitejším dokladom je licencia na prepravu. Vydáva ho ministerstvo dopravy.

Ktoré autá sú najlepšie pre podnikanie?

Druh zakúpených automobilov závisí od finančných možností podnikateľa. Nesnažte sa znížiť počiatočnú investíciu nákupom ojazdených automobilov. V jednej zmene autobus prechádza dosť dlhú vzdialenosť. Je dôležité vedieť pri otvorení podniku. Použité vozidlo nie je schopné denne prekonávať takéto vzdialenosti, čo vedie k neustálemu rozpadu.

Najspoľahlivejšími autami sú Gazelle s 13 miestami. Nemenej často sa na cestách nachádza 18-miestny Ford Transit a 19-miestny Mercedes-Benz Sprinter. Gazelles majú atraktívnu cenu, ale nie sú schopní poskytnúť primeraný komfort. S obmedzenými finančnými príležitosťami by ste mali využívať služby lízingu.

Umiestnenie auta na trase

Podnikateľský plán pre taxi s pevnou trasou musí nutne zahŕňať vývoj trasy.

Pre získanie cesty pre osobnú dopravu musí vlastník vozidla kontaktovať miestnu administratívu. Organizujú súťaže na organizáciu dopravy, na ktorých sa môže zúčastniť nováčik. Preprava cestujúcich pozdĺž najpopulárnejších trás začína generovať príjmy z prvej zmeny. Môžete vytvoriť novú trasu. Aby ste to urobili, musíte starostlivo preskúmať infraštruktúru mesta, dobre premyslené všetky podrobnosti. Pri správnom prístupe začne prepravovať cestujúcich na nových trasách zisk. Avšak s niektorými ťažkosťami, s ktorými sa stále stretávate. Cestujúci budú potrebovať nejaký čas, aby si zvykli na novú trasu. Malé výnosy nie sú schopné pokryť bežné výdavky.

Výber vodičov pre prácu na trasovom taxi

Ďalšou položkou bude nábor. Otázka prijímania vodičov by sa mala riešiť s osobitnou zodpovednosťou, pretože život cestujúcich závisí od ich kvalifikácie. Vedľa vodičov kategórie D budete potrebovať aj účtovníka, dispečera, lekára, ktorý bude vykonávať predbežné skúšky. Bude užitočné samočinne kontrolovať stav vozidiel. Nepresnosť vodiča je hlavnou príčinou porúch automobilov. Zamestnanec musí mať 5-ročnú skúsenosť s riadením vozidiel v tejto kategórii a lekárske osvedčenie.

Mzda vodiča pozostáva z pevnej časti a poistného za prekročenie rýchlosti výstupu.

Takýto prístup umožňuje motiváciu zamestnanca plniť a prekonať plán. Rovnako ako akýkoľvek iný typ podnikania, taxi s pevnou trasou vyžaduje veľkú počiatočnú investíciu. Splácanie závisí od mnohých faktorov.

Koľko môžete zarobiť taxíkom?

Na určenie ziskovosti obchodovania s trasou je potrebné určiť denný príjem. Jedno auto môže priniesť 3 až 5 tisíc rubľov denne. Z toho je odvodených 1 000 rubľov z mzdy vodiča, 500 rubľov do povinného poistného fondu a 1 000 rubľov na pohonné hmoty a opravy áut. Čistý zisk sa teda bude pohybovať od 500 do 2500 rubľov. Daňové poplatky sa pohybujú od 1 do 7 tisíc rubľov za jednotku dopravy. Celková suma závisí od počtu vozidiel v flotile. Bežné výdavky sú určené stavom vozidla. Napríklad domáce Gazelle spotrebovávajú najmenej 15 litrov benzínu na 100 km.

Ak chcete ušetriť peniaze, môžete si prenajať územie pre parkovisko mimo mesta. Pri vytváraní veľkého podniku môžete uzatvárať zmluvy na dodávku paliva a náhradných dielov. Najvýhodnejšia vec, ktorú musíte urobiť, je otvoriť taxík v hlavnom meste. Na rovnej ceste sa palivo spotrebuje ekonomickejšie a zákazníci sú takmer vždy.

Musíte myslieť na inštaláciu cestovného, ​​nemal by byť príliš vysoký, ale nezabudnite na potrebu pokryť bežné výdavky.

Ako začať obchodné taxi

Podnikanie v preprave cestujúcich začína registráciou v štátnych inštitúciách. Pre registráciu stavu osobného dopravcu je potrebné 3 - 4 týždne. Takisto je potrebné získať licenciu na prepravu cestujúcich na ministerstve dopravy. Rovnako je potrebné schváliť cestu prepravy. Je potrebné zohľadniť miesto povinného poistenia cestujúcich.

Pre flotilu je potrebné zakúpiť prepravu, rozhodujúcim faktorom budú náklady na auto a prostriedky, ktoré má k dispozícii. Po výbere dopravy je potrebné najať vodičov, ako aj organizovať pracovný program a platbu za prácu. Potom môžete na trase odoslať dopravu.

Koľko môžete zarobiť taxíkom?

Výnosnosť podniku závisí od denného príjmu na vozidlo. Priemerný príjem z jedného auta je 4000-5000 rubľov, po odpočítaní mzdy vodiča, poistného a nákladov na palivo, čistý zisk bude asi 1000-2000 rubľov za auto.

Ako si vybrať dopravu pre taxík

Hlavnou voľbou kategórie dopravy sú dostupné prostriedky, medzi zahraničnými a domácimi osobnými automobilmi, rozdiel v cene približne 200%. Automobil "Gazelle" má malú kapacitu 8 - 15 cestujúcich, nízku bezpečnosť, za nízku cenu. Importné náprotivky spoločností Peugeot Boxer, Ford Transit a Iveco Daily sa vyznačujú vyššou kapacitou cestujúcich s 16 až 26 miestami, ktoré sú oveľa bezpečnejšie a vydrží dlhšie. Nákup automobilov z rúk nesie s nimi veľké riziká, ktoré povedú k problémom s opravou a údržbou vozidiel. Je potrebné objasniť dostupnosť potrebných dokumentov pre automobily, konkrétne OTTS. Certifikovaný predajca môže získať poradenstvo, ako aj záručný servis.

Trénujte svoj mozog s potešením

Aké dokumenty sú potrebné na začatie podnikania

Pre postup prepravy cestujúcich taxíkom na miestnom ministerstve dopravy musíte predložiť nasledovné doklady:

  • registračný dokument;
  • kópie kontroly vozidla;
  • Spoločenská zmluva;
  • bankové účty, adresy a kontaktné čísla;
  • dokument, ktorý uvádza daňové účtovníctvo;
  • štatistické kódy;
  • zmluva o parkovaní;
  • certifikát PC a DB;
  • evidencie zamestnanosti a vodičských preukazov zamestnancov.

Potrebujem povolenie na spustenie mikrobusov

Je potrebné získať štátnu licenciu na prepravu viac ako 8 osôb po ceste.

Komunity> Fanúšikovia Club Minivany a minibusy> Blog> Potrebujete poradiť pri výbere autobusu

Ahoj všetci! Pomyslela som si tu kamaráta, aby si kúpil autobus. Presnejšie minibus na prácu na trase. Nie je zaregistrovaný na disku, takže ma požiadal, aby som sa dozvedel od majiteľov autobusov.

Ktorý minibus je lepšie zvoliť prácu na trase?
Čo si kúpiť milión?
Čo by som mal hľadať pri nákupe?

Zvážil som Iveco roku 2011, mercedes sprinter roku 2010, klasický sprinter roku 2011, boxer Peugeot 2012 a Citroën jamper roku 2012 a podobne... Ak máte viac možností, ponuku =)
Ďakujeme všetkým vopred za vašu spätnú väzbu a pomoc pri výbere =)

Štítky: mikrobus, autobus, nákup, minibus

Poznámky 177

Gazelle vziať - nebudete vedieť problémy, ale skôr bochník! Ľudia budú vďační! :)

Nadarmo preháňate) Myslel som, že ďalšia gazela. Hovoril som s ľuďmi, každý sa zdá šťastný)

Transit pozrieť nové možno zakúpiť v figuríny pravdu.

Tranzit novej 1.8. Áno, a mnohí sú odradení.

Sledoval som 15 miest v Saratove nahý 1 lam 45 tisíc. pravda pred 1,5 mesiacmi.

Díval som sa na ford.ru predtým včera))

Sprinter starý s motormi 601 a 602. Poznám veľa príkladov, keď sa k nim vrátia ľudia vo vlaku na čerstvých crafteroch a sprinterov. Alebo čerstvé francúzske.

2013 je považované za čerstvé? )

No, áno. Viem, že francúzske motory nie sú zlé.

Gazelle, pracovať autobusom

Zvažoval ako možnosť gazela nekst, ale vzhľad. PPC

Tranzit je lepšie vziať! Spoľahlivé, nenáročné, dostatočne pohodlné a pomerne cenovo dostupné.

O tranzite, každý hovorí, že je pre nich ťažké s motormi a oprava je drahá.

S motormi... mali nejakú úpravu pre verzie 6. a 7. štvrtého tranzitu s pohonom zadných kolies - v dôsledku neohrabaného tureckého zhromaždenia došlo k narušeniu obehu plynu => uhlíka => bully => pipety. Zdá sa, že odišiel - aspoň v našej garáži zmizli problémy s týmito vozidlami.

Šprintéri sú drahé na údržbu a netolerujú zlé palivo. Crafteri sú v tomto ohľade ďaleko od nich.

A iveco alebo fiaty?

Nechcem povedať nič o Iveco a súčasných FIAT - s nimi som sa nezaoberal.

S motormi... mali nejakú úpravu pre verzie 6. a 7. štvrtého tranzitu s pohonom zadných kolies - v dôsledku neohrabaného tureckého zhromaždenia došlo k narušeniu obehu plynu => uhlíka => bully => pipety. Zdá sa, že odišiel - aspoň v našej garáži zmizli problémy s týmito vozidlami.

Šprintéri sú drahé na údržbu a netolerujú zlé palivo. Crafteri sú v tomto ohľade ďaleko od nich.

Fiat je úplne čerstvý, môžete si vziať. Rok 13

Peugeot a Citroen, hneď by som odmietol, v práci tam často niečo prestávky ako gazely, ale máme Fords idú dobre.

Podľa odporúčania, aby francúzsky každý, lacné v službe, dobrý rok ako sprinter. A Iveco, nebude veľa jesť! Som sám na palube nákladného boxera, som veľmi šťastný, šiel na sprinter navždy niečo, čo chrastí a zlomí

A veľký beh? Mnoho porúch? Boli ste vážne?

250 tisíc v roku 2010 podľa štandardných podložiek olejových riadiacich skrutiek Spojka Vozidlo prechádza niekde v priemere 200-300 km vážneho dňa

A veľký beh? Mnoho porúch? Boli ste vážne?

3,0 naftový motor s veľmi vysokým krútiacim momentom

A veľký beh? Mnoho porúch? Boli ste vážne?

Ak je to pre rodinu, stačí 2,2. 3 je lepšie pre prácu

Clear) vďaka trase

Nemecká kvalita skončila na WV LT 35 a KRAFTER naplno... ale!

Sledujte, čo Crafter

WV LT 35 s motorom 2,5 kW, spoľahlivým motorom alebo 2,8 brazílskym motorom)

Bude pravdepodobne starý

až do roku 2006, podobne ako boli vydané)

Každý medveď samozrejme chváli močiare))
ale ja by som vzal sprinter 3.0 Neviem, koľko vás stojí, ale slušné auto (aj keď ja sám idem do LT)
Veľa šťastia pre niekoho vo voľbe!

len Merc alebo Foltz, priestor pre diely Renault, iveko zadolböt opravy, pohon predných kolies nie je voľbou pre trasu! cena by mala byť viac - práca!

Prečo je cesta na prednú kolesu zlá.

neustále sa musieť dostať z autobusovej zastávky, ísť okolo stojaceho autobusu a granáty nemôžu stáť na eversion a dokonca aj gazku - všetko prišlo! (videli ste veľa pohonov predných kolies? ľudia spálili, druhá drží 4 Merc a jeden Yutong (čínsky), ale on je na intercity!).

No, oprava Mercy nestojí za veľa peňazí? Tu ptssali, ktoré opravujú motory pre 200 až

500t urobte vrchol, 700t urobte dno (čo znamená hlava a piest) s dobrým oprava oleja je posunutá o 100-200t dielov máme hriadeľ, opravy na každej čerpacej stanici. časti z Poľska sú trikrát lacnejšie!

Dobré) A náklady na opravy? Mám na mysli motor a prevodovku... Ponúknuť valach z Európy v roku 2009. Bežná cena je 230, ale samozrejme sa to stočuje 3 krát. Stojí to za to...

aký druh 09 g je iba 11-12g a beží tam 450-500t, no, 300t, ak v dielni alebo v spoločnosti pre potreby potrieb mesta, pekární, hasičov - tým drahšie je oprava! aký deň chcete kúpiť?

Vyzerá až milión

a v nádržiach 14t - pre tieto vretená iba palivové drevo alebo si myslíte, že opravy sú lacnejšie? sme opravy sú veľmi drahé, je lepšie, aby sa zlomiť a robiť. potrebujú najmenej 1,5 citrónov

15 je lepšie prijať nový tranzit alebo boxer

a v nádržiach 14t - pre tieto vretená iba palivové drevo alebo si myslíte, že opravy sú lacnejšie? sme opravy sú veľmi drahé, je lepšie, aby sa zlomiť a robiť. potrebujú najmenej 1,5 citrónov

Dobré) A náklady na opravy? Mám na mysli motor a prevodovku... Ponúknuť valach z Európy v roku 2009. Bežná cena je 230, ale samozrejme sa to stočuje 3 krát. Stojí to za to...

Tu je príklad auto.ria.com/auto_mercede...er-319-pass_16730895.html - bežal najmenej 350-400 ton a odniesol kufre z letiska, aj keď môžete sledovať celý príbeh s úradníkom!

No, áno) len on je náklad))

Je to ako príklad - pred predajom, zrolovali kilometrov, nové preglejky a na predaj! Nerobil by som motory Durator s takým tranzitom s takýmto tranzitom! podnikanie je to, čo máte, je tu veľa radu - pozrite sa!

Pozrite sa na webovú stránku PLIUS.LT, vezmite si to nie je jasné, budete robiť to, čo salon chcete a v bitke o babičky!

neustále sa musieť dostať z autobusovej zastávky, ísť okolo stojaceho autobusu a granáty nemôžu stáť na eversion a dokonca aj gazku - všetko prišlo! (videli ste veľa pohonov predných kolies? ľudia spálili, druhá drží 4 Merc a jeden Yutong (čínsky), ale on je na intercity!).

No predovšetkým, náhradné diely sú lacné pre nemčinu a za druhé, predný koniec lúča a kríž a pre stabilitu granáty dokážu odolať dobrému vzhľadu nákladu Stroj dostane každý deň ocas a stojí za to, som spokojný !

dať auto na trase a potom budeme hovoriť! Nehádžim sa o predný pohon - pre každý pohon sú výhody a nevýhody. Ak je Renault taký dobrý, prečo ich nie je na trase?

Po prvé: po prvé, mladí ľudia sú veľmi horkí a po druhé, mladí ľudia sú kratší ako ten istý Mercedes! No, je jasné, že každá chvála je jeho vlastnou, ale podstatou príbehu je, že sa práve pokúsil bagato mashyn, vybral to veľmi predné!

LEN KRAFTER! A zvyšok je všetko kecy!

Vezmite si nejaké nové! (Najlepší automobil, to je nové auto)))) alebo používané, vedieť históriu auta, od dobrého majiteľa.

Kto by argumentoval. Ale cenovka.

Vezmite si čas. Zázraky sa nestávajú, dobre, alebo veľmi zriedkavo. Dôstojné auto, stojí za to peniaze. Budete mať lacné, dostanete opravu. Tu, ako klesne karta.
Veľa šťastia!

Áno) ďakujem) budem vyjadrovať. Ja nie len hľadám)

Dostal som to. Hlavnou vecou nie je spěch, teraz sa predáva ťažšie ako kúpiť. Takže všetci v prospech vášho priateľstva.
Ale ja by som si kúpil Sprinter. Nemci, veľkí technológovia.
Každý, kto má auto, sa obáva vážnych problémov a opráv. S najjednoduchším zariadením môžete získať peniaze a naopak. A napriek tomu vozidlo neberieme do života, ale neskôr ho predáme, je ľahšie propagovať populárnu značku.
No, tu, niečo také...))))))

V tomto súhlasím))

Vezmite si nejaké nové! (Najlepší automobil, to je nové auto)))) alebo používané, vedieť históriu auta, od dobrého majiteľa.

Kto by argumentoval), ale je tu aj cena

Nové vzatie, ak chcete ušetriť, nestojí za to. Je potrebné vyhľadávať, nie ponáhľať (!) Nie je stlačené.

Môj priateľ sa zaoberá osobnou dopravou, prejdite na Peugeot Boxer alebo Citroen Jumper. Ich cena je nižšia ako cena sprinteru, kvalita je dobrá, služba nie je drahá. Tri roky jazdy bez problémov, potom predávať a tak ďalej v kruhu. Viac tam Ford Transit, pohon zadných kolies 2.4 115 hp tiež dobrou voľbou, ale pre nich je cena už za ten istý rok vyššia a počet miest.

No, ak vezmete 3 roky, bude to normálne?

Je potrebné pozrieť sa, možno normálne padne, možno ľavé a zvinuté, je potrebné hľadať.

Dostal som to) vďaka za radu

Nepoužívajte Iveku vôbec, náhradné diely boli napnuté, aspoň sme mali konštantu. Alebo sprint alebo Peugeot, aj keď pohon predných kolies nie je pre cestujúceho príliš veľa, majster nevidí Renault, pričom pohon zadných kolies by mal byť najviac. Takisto myslím na zmenu koní na prácu, ale potrebujem CMF Ref van, v poslednej dobe sa pozriem na gazelu nekst, zdá sa, že je to ako galvanizovaný 150 koní. pod kapotou

V novom tele sa nachádzajú majstri so zadným pohonom. Mimochodom, veľmi dobré auto je lepšie ako Peugeot a Iveco

Myslel som to

Od sprinter a crafter - a to je to isté, ľudia len plakať. Navyše, aj to nie je detinské. Mimochodom, nikto si nespomenul majstra Renault - veľmi pekný korálok, rovnako pozinkovaný. Som tiež spokojný s boxerom.

Ak je nejaký, potom všetko ísť... ale, alebo okamžite počítať s výmenou motora.

Sprinter a len Sprinter.
Kontrolované korálky.
Napríklad v našom meste je prakticky jeden sprinter na trase.
Áno, a kedysi som pracoval na Sprinter, strojovom ohni.

Chcel by som poradiť Sprinterovi až do roku 2009, to znamená, že nie je v novej tvári, sú to najspoľahlivejšie, bolo to tak! Iveco to neberie so sebou po celý čas, Peugeot sypyatsya! Mám záujem o nových ľudí o Sprinter, všetci hovoria že nový úplný Ge, ale až do roku 2009 najlepší a čistý pracovný kôň!

a na servisný personál? z týchto rokov bude pravdepodobne o milión viac...

V závislosti od toho, ako riadite motor, sú všeobecne motory silné, za 1 milión môžete iba zmeniť trysky, turbínu a tak triviálne! Niektorí sa spýtali 700 tisíc hneď teraz a všetko bzučanie, niektoré aj 2 milióny, stĺpce sa menia z E-ki alebo C-ki a ísť!)

tak si nevyberajte auto! Nechaj na nich jazdiť. Sedieť, prehliadnuť, vedenie. Väčšina vozidiel na pohon zadných kolies. Každé auto sa správa inak. Takmer všetky autá sú náchylné na rýchlu koróziu (najmä nový sprinter), a najmä (ako naposledy) neodporúča. Pyžikový typ pozinkovaný (nepamätám sa, ako sa táto liečba nazýva)
Najlacnejšia a najvýhodnejšia kvalita, wad.
A nechajte ho premýšľať.
Mám druhé takéto auto a všetky pravidlá

ale tu je to, čo znamená, že najazdené kilometre budú pod 300, alebo ešte viac... budú existovať nejaké pravidlá pre brodat? alebo odpadky.

Záleží na tom, kto, kde a ako šiel. Teraz môžete vstúpiť do akéhokoľvek auta. Zvyčajne nalieva auto - keď je potrebné investovať. Všetko sa musí pozerať. Lepšie, samozrejme, aby si auto - priateľ. poznať majiteľa a auto. Ale to je ideálne))

Spoločnosť Sprinter Classic sa stala skutočným pracovným koňom. Ako máme im prívesy im vysmievať, ako mám krstného otca nad takým výsmechom - to nie je toľko. Nové milosrdenstvo je bolestivo elektronické, ale takisto beží okolo.

Vyjdite von a uvidíte, ktoré z uvedených zoznamov sa vyskytujú častejšie, potom ich vezmite.
Napríklad na Ukrajine je klasický sprinter najpopulárnejší z uvedených.

máme boxerov ako špina, prechody a očné viečka rovnako... menšie šprintéri. ale sú drahšie.

Vyjdite von a uvidíte, ktoré z uvedených zoznamov sa vyskytujú častejšie, potom ich vezmite.
Napríklad na Ukrajine je klasický sprinter najpopulárnejší z uvedených.

Nie je vždy lepšie, čo viac. Je to len to, že ľudia majú veľmi vyvinutý stádový inštinkt, najmä v bývalej lopatke.

Takže to je, ale trh náhradných dielov je zameraný na dopyt. S nami na sprinter si môžete vyzdvihnúť akúkoľvek náhradnú časť pre akúkoľvek peňaženku a na sklade, čo sa nedá povedať o iveku atď.
Na príklade nákladných vozidiel. Máme len "fuckers" nákup Renault Middlelumes a Dafas 45-55, zatiaľ čo ľudia, ktorí oceňujú svoj čas a peniaze, kupujú podobné mana a Mercedes.

o ňom som nič nepočul, aby som bol úprimný...

Tam je jeho klon Opel Vivaro. Pre mňa od francúzskeho, renoshniki lepšie. Žiadny vypuklý nárazník na pery. Keď som chcel partnera s Peugeotom a Citroenom Berlingom, boli silnejšie, ale mnohí z nich ignorovali samotný motor BMW 1.6. Hemoroidy v servisnom personáli. Pozastavenie mali rozvážne. Na to viac ako Renault Kangu, s lepším svetlom a normálnymi motormi, aj keď trochu viac uvoľnený.

ale je trochu mimo trasy.

ahh, ešte si pamätal

o ňom som nič nepočul, aby som bol úprimný...

tu je podrobný prehľad o bruchu. Pravý salón tu na iný druh usporiadania

No, on nie je na trase)), ak si vyberiete taký plán, potom staromódny variant)), ale potrebuje 17 alebo viac miest.

Tu je cestujúci. Ale neviem pre také veľké autá, ako náhradné diely pre nás. Ale pohon zadných kolies

Francúzsko je veľmi priestranné a relatívne lacné v prevádzke, tranzit je najbližší, motor 155 je náladový a najviac neúspešný, lepší ako 115 a 140 ls.Mercedes je priestranný, pohodlný a náchylnejší na koróziu. Crafter založený na praxi využívania svojich druhov nie je najlepšími automobilmi (mierne povedané)

Som pre sprinter. V dôsledku toho nie sú problémy s náhradnými dielmi. Žiadne sťažnosti vlastníkov.

Oh, nie... Bohužiaľ, Mercedes nie je rovnaký - niektoré problémy s motormi CDI niečo stojí. Navyše hnijú len strašne a hľadanie nažive... je ťažké. A predajcovia náhradných dielov na slovo Mercedes kričať "Bingo".
Iveco - drahé na údržbu a nie najspoľahlivejšie. O Crafterovi sú tiež zlé recenzie väčšinou, motor (turbíny), prenos (dvojmotorový zotrvačník). Existujú tiež problémy s koróziou, aj keď nie tak významné.
Vzal by som francúzka, alebo Ducato. Sane ceny, časti mora, dieselové motory PSA sú všeobecne považované za najlepšie na svete, ako pre mňa - zaslúžene.

Vzal by som sprinter, veľa priateľov pracovať pre nich a nestratia sa, hovoria, že hodovka môže vydržať všetko. Iveco je v pohode, ale my osobne máme len málo z nich a na trase je takmer žiaden, drahý na udržanie. Neviem o vás, ale začínajú prechádzať na továrne cestujúcich, takže nemá zmysel prijať premenený, ak si odveziete tohto cestujúceho. Čo im pomohlo. Možno bude pre vás niečo užitočné.

valach-slabý na hodovke. Iba iveco! (Tak by som to vzal)

vďaka) A oprava, očné vie drahé? Od 11 rokov začne pravdepodobne začať robiť mozgy.

nie lacné ale nič ako valach alebo peugeot. Peugeot hodovka 40-50 tisíc dosť, a ceny...

nie lacné ale nič ako valach alebo peugeot. Peugeot hodovka 40-50 tisíc dosť, a ceny...

nehovorte o nezmysel! Stačí, aby ste správne prevádzkovali auto a nebrali z Európy, ushatanny v koši.

Povedzte mi viac o správnom používaní auta!

Nebudem nikomu povedať nič a dokázať to. Mám druhú s novým vozidlom a je tu niečo, čo by sa malo odraziť. Táto trieda áut je hlavne pod žoldniermi a zvyčajne nás majú... na starostlivú prevádzku. Sedel som na fóre dlhú dobu a už existujú štatistiky, z ktorých sa takéto hodnotenia.
Vo všeobecnosti nevidím žiadny dôvod zapojiť sa do nezmyselného dialógu. Vzhľadom k tomu, že s najväčšou pravdepodobnosťou nevlastnili takéto auto!

nie lacné ale nič ako valach alebo peugeot. Peugeot hodovka 40-50 tisíc dosť, a ceny...

Ako vidím, autor by mal tiež odhadnúť náklady na vlastníctvo vo svojom regióne, pretože pre všetky rôzne spôsoby, pre niekoho Iveco ceny sú prehnané, pre niekoho pre francúzsky.

lubas iveko lepšie.

Ak máte normálne náhradné diely a infraštruktúru pre ne - prečo nie. Máme ich oveľa drahšie, aj keď, musím povedať, dizajn majú veľmi hlúpy, ak hovoríme o aute ako takom. Nemal som naozaj rád staré motory (autá až do roku 2005), nezaoberal som sa novými, takže nemôžem súdiť.

vďaka) A oprava, očné vie drahé? Od 11 rokov začne pravdepodobne začať robiť mozgy.

Nemyslím si, že to bude drahšie Merc. Mercy sami nie sú lacné.

valach-slabý na hodovke. Iba iveco! (Tak by som to vzal)

Iveco spoľahlivejšie. Ale tu cena a vonkajšie. pohľad na chuť.

A prečo presne sú?

Motory iveco sú chválené

Áno. o počutých motoroch. Máme v Tule všetky predmestské autobusy - Iveco. beží divoko. Ale tu je zaujímavá turbína.

Áno, rovnako ako vo všetkých, plus alebo mínus 10-20k beh. Najdôležitejšou vecou bolo vypnúť časovač a potom veľa po trase sa zasekli bez času na parkovanie.

to je áno turbo časovač vec dobrý)

Áno. o počutých motoroch. Máme v Tule všetky predmestské autobusy - Iveco. beží divoko. Ale tu je zaujímavá turbína.

Minibusy sú kúpené za spätné prepojky, nie s ratingmi spoľahlivosti atď.

za aké úplatky? Pýtam sa, ktorá z nich je lepšia;), pretože to človek ovláda... a ja by som nechcel, aby bola neustále uschovaná v opravách

Mestské autobusy nie sú mierou spoľahlivosti.
Takmer vždy sú komunálne autá kúpené za úplatky úradníkom.

aa... je to pochopiteľné)), ale nie sú obecné))

Áno. o počutých motoroch. Máme v Tule všetky predmestské autobusy - Iveco. beží divoko. Ale tu je zaujímavá turbína.

A sledujem a bude pravidelne chodiť, naďalej žijem na Kiruhe a s mojim najazdenými kilometrami sa iní už zmenili a viac ako raz

A prečo presne sú?

Objem rovnakého Mercedesu, ale viac lojálnych cenových značiek, som tiež teraz lízat na Dillí v novom tele

Nie som vlastníkom autobusu, ale podľa môjho názoru, ak vezmeme ojazdené autá, je najlepšie vziať tie najbežnejšie na vaše cesty, bude to jednoduchšie s opravárenskou základňou! Tu máme napríklad najviac Peugeot / Sterroen! No, pri výbere musíte venovať pozornosť tomu istému konvenčnému automobilu. Veľa šťastia!

Peugeot a Citroen, podľa pozorovaní, sypyatsya nie je slabá.

V ezdyukov pour, v bežných majiteľoch veľa bezporuchových beží na 400

2012 bude už pod väčšinou pod 400 rokov.

Bohužiaľ máte všetko) som sa riadil sám s pôvodným najazdenými kilometrami 137k 2007, on sám už zasiahol 150, na 3 roky súhlasím, nie moc, ale vždy 1,5-2 ton. hlavné opravy, spojka bola jednoducho zaistená a hodovka prešla dvakrát, prvá pri nákupe, druhá pred novým rokom, aj napriek tomu, že často prechádzam políčkami.

To je, odporúčame sa pozrieť na boxera?
Ako to robia s motormi? S PPC? Je preň nákladné? Ísť veľa?

Neodporúčam, len dám svoj príklad. Mám 4 eurá, budú spoľahlivejšie, a preto mi ešte nepriniesol žiadne problémy, dokonca ani turbínové trysky a potom ugh. Vo vašich rokoch bude 5 eur, viem, že olejové čerpadlo (klin) z hlavných vredov, erp (spotrebný materiál) a palivo prirodzene miluje dobré solárium. Noví šprintéri vedia veľa príkladov prasknutých kolená a to nie je nič, čo povzbudzuje o nových šprintéroch, že to je dobré, len ak je to NOVÉ, keby som to mohol vziať až do roku 2006

Peugeot a Citroen, podľa pozorovaní, sypyatsya nie je slabá.

Konkrétne podľa môjho modelu je všetko vynikajúce, náhradné diely sú lacnejšie ako na grantoch. Samozrejme, že nie je na vašom zozname, ale franzuz rovnako. Pôjdem na tretí rok bez výberu ciest, pretože jedlo je rýchlejšie, nie sú žiadne sťažnosti na hodovka. Ale kúpil som si celú hodovka zmenenú na novú.

ale stále to nie je minibus ;-)

Mám francúzskeho Renault Megane... ale cítim to;) rôzne autá. rôznych tried. rôzne zaťaženie.

Konkrétne podľa môjho modelu je všetko vynikajúce, náhradné diely sú lacnejšie ako na grantoch. Samozrejme, že nie je na vašom zozname, ale franzuz rovnako. Pôjdem na tretí rok bez výberu ciest, pretože jedlo je rýchlejšie, nie sú žiadne sťažnosti na hodovka. Ale kúpil som si celú hodovka zmenenú na novú.

Jumpy nie je zabitý. Strávil som na ňom štyri roky, riadil som 1,8 tony, telo je silné a nie úplne zhnité. Chyba je viniť sa. A je lacné opraviť. A teraz mám Boxer 2,2 hdi 120 hp, zatiaľ som s ním spokojný.

Jumpy nie je zabitý. Strávil som na ňom štyri roky, riadil som 1,8 tony, telo je silné a nie úplne zhnité. Chyba je viniť sa. A je lacné opraviť. A teraz mám Boxer 2,2 hdi 120 hp, zatiaľ som s ním spokojný.

Pomaly som vyzdvihnúť hlúbok predchádzajúceho majiteľa (kolektívny farmár, naozaj), koľko ho zabil, aby mlčal, nie je nič vážne, ale snažím sa o to, aby vznikol a veľmi zasiahol ceny, chlapi! časový pás s valcom 1050 rubľov a vybral takmer najdrahší, pôvodný valec je pásový steh, v prírode hovoria asi 5 sád. Sám si myslíte, že sa mi páči benzínový monoinjekčný stroj, Monica sa tiež bála, ale na YouTube som našiel niekoľko videí, kde potrebujete multimetr a skrutkovač, všetko vyladené funguje ako hodiny, začalo sa to dnes ráno, 20 na druhom kroku.

Peugeot a Citroen, podľa pozorovaní, sypyatsya nie je slabá.

To je to, čo vidím z toho, čo ste uviedli! Ak hovoríme o kyvadlovej doprave, väčšinou máme samozrejme Gazelle! Hoci tento trh zažíva s nami to najlepšie časy pre malých dopravcov! Väčšinou v meste dopravy sa zaoberajú auto podniky a riadia na PAZs, na dlhé vzdialenosti obyvateľov Kareytsy! Ak je o mikriki importu to, čo som vám napísal! Mercedes rovnakú prestávku bez správnej údržby! Ale v strojoch takejto orientácie hlavnou vecou nie je len to, ako často sa zlomia, ale aj to, ako rýchlo a za aké peniaze sa dá znova prebudiť!

Peugeot a Citroen, podľa pozorovaní, sypyatsya nie je slabá.

Bláznivý môže niečo zlomiť, aj napriek skutočnosti, že čistá hydraulika. Otec v kancelárii autobusu Peugeot Boxer, kilometrov je už viac ako 800, nákladné auto je často preťažené. Motor normálne 1.9, nasávaný. Zatiaľ čo sa na motore menili iba krúžky (hviezdy boli živé, drážky v piestoch sa rozhodli obmedziť na krúžky, puzdrá a vodidlá s ventilmi), nedávno sa do krabice prvý krát pozreli do krabice (dvojica ložísk a synchrónna 2., ale to je dôsledok štýlu jazdy). Podvozok - nie viac ako iní, 3-krát elektrický mozog, ale to je dôsledok "rovných rúčiek". Takže by som to nenazýval. S tým, opakujem, auto často cestuje s prekládkou, a niekedy zdvojnásobiť (s kapacitou 1t), vždy v meste, ktoré tiež pridáva "radosti života".

Autobus 333 (Fedosino St. - mesto Rasskazovka - mesto Moskva, mkr.5 (PMGP) ul. Nikitin, ul. Bianki)

Hodnotiť toto téma

Odporúčané príspevky

Vytvorte si účet alebo prihláste sa, aby ste mohli komentovať

Ak chcete zanechať komentár, musíte byť členom.

Vytvorte si účet

Zaregistrujte sa do účtu. To je jednoduché!

Prihláste sa

Už ste členom? Prihláste sa tu.

Súvisiace publikácie

Novinky z Moskvy

Novomoskovská administratívna oblasť NmAO, TINAO (Nová Moskva). Yandex widget.

  • My-Msk.ru
  • Všetky činnosti
  • hlavná
  • Moja Moskva
  • transport
  • Autobusy a mikrobusy
  • Autobus 333 (Fedosino St. - mesto Rasskazovka - mesto Moskva, mkr.5 (PMGP) ul. Nikitin, ul. Bianki)

Portál fóra Moskva, štvrte Grad Moskva, juhozápadný LCD, prvý Moskovský mestský park. Powered by Invision Community

Obchodné fórum

Vlastný mikrobus

Aupov 05 januára 2014

Mám vziať minibus (jeden)? Koľko to bude možné zarobiť v meste s

506 tisíc obyvateľov?

A je dokonca možné sa dostať na trasu s jedným strojom?

Kto vie, povedzte nám, ako sa to všetko robí, aké sú povolenia, licencie a ďalšie nuansy tohto podnikania.

Ak si vezme Gazelu, koľko si zaplatí za seba a zaplatí za to vôbec? Za predpokladu, že jeden automobil.

Mám si uzavrieť úver / nájom?

JackAnderson 05 januára 2014

Hovorí sa, že trasa stojí od 400 K rubľov)))

Ale ja neviem, ako je tam všetko usporiadané) - možno len povesti))

ľúto, ak to)

moreturov 06. 06. 2014

Pred asi 4 rokmi sme mali jeden mikrobus (potom sme predávali). S jedným autobusom nie je dostatok zisku a veľa problémov (niečo sa vždy prelomí). To stojí za to robiť, ak niekoľko minibusov. Potom je prinajmenšom bolesť hlavy opodstatnená. Dobre vodiči sú dôležité. Ktoré budú dobré pre autá.

DanielPetrov 06.01.2014

Taktiež premýšľať o získavaní mikrobusov

Napriek tomu si myslím, že neexistuje žiaden veľký zmysel, ktorý by sa mal udržať: po prvé, existuje veľa problémov a výdavkov, napríklad opravy plynu, vyhľadávanie vodičov, krádež, sťažnosti atď.. Po druhé, zisk nebude s veľkým autobusom veľký

Ak tak urobíte, potom dopravné spoločnosti, kúpiť mikrobusy, zamestnať ľudí, ktorí už budú riešiť problémy a tak ďalej.

By_Freud 08 Jan 2014

Mám vziať minibus (jeden)? Koľko to bude možné zarobiť v meste s

506 tisíc obyvateľov?

A je dokonca možné sa dostať na trasu s jedným strojom?

Kto vie, povedzte nám, ako sa to všetko robí, aké sú povolenia, licencie a ďalšie nuansy tohto podnikania.

Ak si vezme Gazelu, koľko si zaplatí za seba a zaplatí za to vôbec? Za predpokladu, že jeden automobil.

Mám si uzavrieť úver / nájom?

Zárobky budú ale nie sú veľké, hlavne výdavky a sklamanie.Výhody majú predovšetkým výhody z osobnej dopravy, takže majú hardvér zo 100 kusov.Moje kamarát má plán na 12K * 30 a my dostaneme 360, odoberieme všetky budúce náklady a fixné náklady odtiaľto. mzda vo výške 6-10 K plus bonusy z plánu a že všetky jeho plány sú na vrchole plánu.Pravidla sú zbité na jeden rok a potom predávané

manutd88 16. januára 2014

V Moskve, na juhovýchode, vodič dodá plán na 8500 za deň. Z týchto 8 500, 1 000 p. je pridelený na benzín, opravy na náklady majiteľa, poskytujú aj ubytovanie. So všetkým, vodič na 2 týždne hodiniek ide 60-70 TR plat (Všetko, čo je na vrchole plánu, ktorý si vloží do vrecka) Pracuje v jednom okrese. Vozidlo je v záruke, v prípade prerušenia je prenesené do servisu a všetko je opravené. Takže zatiaľ čo náklady na údržbu záručného stroja sú minimálne. po skončení záruky takéto autá zvyčajne vzlietajú a často to robia - 3 roky záruky, 2 práce a vzlietne, keď má ešte jeden rok záruky, takže autá idú rýchlejšie a za dobré peniaze.

Vo všeobecnosti podľa výpočtov: 8.500 mínus 1.000 pre palivo mínus 1.000 pre opravy, mínus 500 p. na skrini pre vodiča, je 6.000 * 30 = 180.000.

Toto je rozloženie v Moskve, v regióne a regiónoch, ktoré neviem ako, takže je to veľmi výnosný obchod, ale nikto vám nedovolí dať vaše auto na dobrú cestu v Moskve.

Guest_gofr_ * 21. januára 2014

Povedz mi, chcem si kúpiť minibus a riadiť sa, a ktorá z nich je lepšia? Existujú tri možnosti pre novú gazelu, používanú gazelu, ale teraz s cestou, používané cudzie auto s trasou. Čo poradiť?

Guest_gofr_ * 21. januára 2014

Alebo je lepšie vziať drážku s touto trasou? Čo si myslíš?

Kost9n 24. januára 2014

V skutočnosti je hlavná vec, že ​​s touto trasou nie sú žiadne problémy, a vždy môžete vyzdvihnúť prepravu trasy

Kl0d 25. januára 2014

V skutočnosti je hlavná vec, že ​​s touto trasou nie sú žiadne problémy, a vždy môžete vyzdvihnúť prepravu trasy

úplne súhlasím. Základom nie je doprava. Keď dôjde k plynulému prúdu, môžete premýšľať o optimalizácii nákladov na pohonné hmoty a opravách výberom vozidla.

DimCa 26. januára 2014

Chlapci majú možnosť vziať Paz 2004 už s trasou (trasa je veľmi zlá), stačí len obnoviť licenciu. Kto si myslí, čo? Čo sa môžem stretnúť okrem vyhľadávania vodiča? aké sú nástrahy?

By_Freyd 26. januára 2014

Chlapci majú možnosť vziať Paz 2004 už s trasou (trasa je veľmi zlá), stačí len obnoviť licenciu. Kto si myslí, čo? Čo sa môžem stretnúť okrem vyhľadávania vodiča? aké sú nástrahy?

Coxae sa často prerušujú. Zvážte štúdiu uskutočniteľnosti, ak vám zisk vyhovuje

DimCa 26. januára 2014

Coxae sa často prerušujú. Zvážte štúdiu uskutočniteľnosti, ak vám zisk vyhovuje

No, je tu účelnosť autobusu v Hor.sost po reštaurovaní. Trasa je dobrá, plán 3500r. Teraz je hlavnou otázkou: ako sa licencia predlžuje, skutočný majiteľ mi odpovedal, že otázka bola niekoľko tisíc. A ako sa to celé deje.

ps oznámil voľné miesto vodiča odhodil, pozrite sa doteraz, koľko ľudí je ochotných pracovať na trase

Kost9n 28. januára 2014

Chlapci majú možnosť vziať Paz 2004 už s trasou (trasa je veľmi zlá), stačí len obnoviť licenciu. Kto si myslí, čo? Čo sa môžem stretnúť okrem vyhľadávania vodiča? aké sú nástrahy?

Myslím si, že v súčasnosti je hlavná udalosť spojená s predĺžením licencie. Ste si 100% istý, že ju obnovíte?

DimCa 28. januára 2014

Myslím si, že v súčasnosti je hlavná udalosť spojená s predĺžením licencie. Ste si 100% istý, že ju obnovíte?

Nie ste si istí, aký dôvod nemôže byť rozšírený? na automobily?

ďalší problém: druhý deň oznámenia o vyhľadávaní vodiča z kategórie D, vyžaduje dva dni 0. Aj keď by som sám mal cestovať

Kost9n 31. januára 2014

Nie ste si istí, aký dôvod nemôže byť rozšírený? na automobily?

ďalší problém: druhý deň oznámenia o vyhľadávaní vodiča z kategórie D, vyžaduje dva dni 0. Aj keď by som sám mal cestovať

Je možné nájsť akýkoľvek dôvod na neobnovenie licencie, ale skutočný dôvod môže byť aj inde, pretože nikto na vás čaká v tomto obchode a nechce sa vidieť, pretože všetko je už rozdelené a súťaž je ťažká.

Opäť o samotnej trase, ako sa máš? 100% istý, že po zakúpení autobusu z trasy nie je vyhodený?

Pokiaľ ide o to bola samostatná téma, tu sa opakovane diskutovalo a vyhľadajte vyhľadávanie

Facilitator 04 Feb 2014

Je možné nájsť akýkoľvek dôvod na neobnovenie licencie, ale skutočný dôvod môže byť aj inde, pretože nikto na vás čaká v tomto obchode a nechce sa vidieť, pretože všetko je už rozdelené a súťaž je ťažká.

Opäť o samotnej trase, ako sa máš? 100% istý, že po zakúpení autobusu z trasy nie je vyhodený?

Pokiaľ ide o to bola samostatná téma, tu sa opakovane diskutovalo a vyhľadajte vyhľadávanie

ale z cesty je to isté a bude brzdiť

Kost9n 09 február 2014

ale z cesty je to isté a bude brzdiť

To je pravda, ak sa problém dá vyriešiť aspoň s určitou licenciou, potom neexistuje žiadna trasa, ak ju chcú vyhodiť z cesty, urobia to.

Top